بودكاست التاريخ

هل كانت بنادق السكك الحديدية ذات أهمية في أي معركة خلال الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية؟

هل كانت بنادق السكك الحديدية ذات أهمية في أي معركة خلال الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية؟

ملاحظة: هذا سؤال حول المدفعية المركبة على السكك الحديدية ، وليس عن القطارات المدرعة (التي كانت أقرب إلى الدبابات على القضبان وكان بها مدافع أصغر بكثير)

الفكرة وراء مسدس السكك الحديدية سليمة تمامًا: البندقية الأكبر أفضل من البندقية الصغيرة ولكن من الصعب نقلها. ولكن إذا كنا سنستخدم القطارات ، التي يمكن أن تحمل الكثير من الوزن بسرعة نسبيًا ، فيمكننا وضع بنادق كبيرة حقًا عليها ونقلها بسهولة!

لكن التأثير بعيد عن المتوقع لأن مدفعية السكك الحديدية تتطلب الكثير من الصيانة والخدمات اللوجستية ، وقد تواجه مشاكل في التصويب في اتجاه آخر بخلاف المسار المباشر للأمام وعدد الطلقات في اليوم أمر مثير للشفقة:

على سبيل المثال ، درة المشهورة (لا ، ليست تلك) تطلبت 250 شخصًا لتجميع البندقية في 3 أيام ، 2500 فردًا لوضع المسارات وكتيبتين فلاك لحمايتها من الهجمات الجوية وبالمقابل تم توفير 14 طلقة. في اليوم.

كل هذا يبدو غير فعال بشكل رهيب عند مقارنته بقاذفات الحرب العالمية الثانية على سبيل المثال أو حتى أصغر ، المدفعية الثقيلة في الحرب العالمية الأولى ، مثل Big Bertha الشهيرة (التي يمكن أن تطلق 8 طلقات في الساعة، على الرغم من أنه في الواقع مع قشرة أخف 7 مرات).

لذا ، هل كانت تلك "الأفيال البيضاء" من الأسلحة الحديثة ذات أهمية كبيرة في الفوز بأي معركة؟ أم أنه كان هناك استنزاف فقط للموارد ، يمكن إنفاقه بشكل أفضل على نوع مختلف من الأسلحة؟

يحرر:

لقد أزلت الجزء "الفائز" لأنه في الواقع لم يكن له معنى كبير - كانت قوارب U حاسمة في معركة الأطلسي ، ومع ذلك فقد فاز الحلفاء بالمعركة. بعبارة أخرى ، أنا أبحث عن معارك لعبت فيها مدافع السكك الحديدية دورًا مهمًا للغاية ، بغض النظر عن النتيجة النهائية.


في المرة الوحيدة التي تم استخدامها فيها - على الرغم من أنها كانت على جبهة مختلفة - فعلوا بشكل أو بآخر ما كان من المفترض أن يفعلوه.

كانت القيادة الألمانية تدرك جيدًا الكابوس اللوجستي الذي فرضته هذه الأسلحة على الجيش. حقيقة أن اثنين فقط تم طلبهما على الإطلاق تُظهر القيمة الإجمالية حتى للألمان المخصصين لهذه الأسلحة. ومع ذلك ، فقد اعتبرت ضرورية لكسر الجمود في نهاية المطاف. كانت البنادق الثقيلة الفائقة مثل "شفيرير جوستاف" التي يبلغ طولها 80 سم بنادق مصممة خصيصًا لهزيمة المخابئ الموجودة على خط ماجينو. لقد كانوا سلاحًا تم تطويره وصنعه لغرض واحد - لم يأتِ أبدًا.

لم يعتقد الألمان أبدًا أنهم سوف يندفعون عبر فرنسا كما فعلوا خلال الغارة بل كانوا يخططون لحصار طويل كما حدث خلال الحرب العالمية الأولى.

منذ أن ساروا عبر فرنسا في غضون 6 أسابيع فقط ، كانوا الآن جالسين الآن على ذخيرة عفا عليها الزمن عمليًا ولا يعرفون ماذا يفعلون بها. عندما واجه الهجوم الألماني في روسيا لاحقًا تحصينات سيفاستوبول ، وجدوا في الواقع استخدامًا للبنادق التي كانوا يجلسون عليها لمدة عامين تقريبًا.

كانت سيفاستوبول - على حافة شبه جزيرة القرم - معقلًا روسيًا رئيسيًا وكان من الصعب غزوها منذ أن كان التحصين هناك هائلاً. في النهاية ، لا يمكن حتى للمسدس الكبير الذي يبلغ 80 سم أن يشل القلعة. كانت هناك حاجة لجهود مشتركة من مدافع 42 سم و 60 سم و 80 سم لتدمير المدفعية الروسية وشل الحصن.

نظرًا لأن الحصار نفسه استغرق أكثر من 9 أشهر حتى نهايته ، كان هناك وقت كافٍ لنقل وتجميع مدفع السكك الحديدية هناك. لعبت قطع المدفعية فائقة الثقل هذه دورًا في هزيمة الدفاعات وتحرير الموارد اللازمة لبقية الجبهة الشرقية. لذلك ، في حين أنه لا يمكن لأي قطعة واحدة من المعدات أن "تفوز" بحصار على نفسها ، فإن هذه الأسلحة ساهمت بالفعل - على الرغم من أن الجيش وجد بشكل أساسي فرصة لاستخدام الأسلحة غير المجدية وليس لأنها كانت مثل هذه المعدات المتفوقة.


لا ، لقد جاء تطوير مدفع السكك الحديدية بعد فوات الأوان. يمكن للطائرات أن تفعل الشيء نفسه ، وأكثر كفاءة بكثير ، وبتكلفة أقل.

كما قلت بنفسك ، كانت مدفعية السكك الحديدية بحاجة إلى الكثير من الصيانة. 14 طلقة في اليوم ليست فعالة تمامًا. ضع في اعتبارك أنه بعد 18-20 طلقة ، كان البرميل مهترئًا ويحتاج إلى استبدال. قبل ذلك ، كل طلقة ستغير (توسع) قطر التجويف. الأمر الذي يتطلب إعادة حساب كل لقطة وتعديلها لتعويض ذلك. يحدث هذا (تغيير البرميل) مع البنادق الأخرى أيضًا ، ولكن بعد 500-2000 طلقة ، وهذا فرق كبير.

خلال الحرب العالمية الأولى ، كان هناك عذر: لم تكن الطائرات قادرة بعد على إيصال نفس الكمية من القنابل في مكان واحد بعينه. لم يكن هذا هو الحال خلال الحرب العالمية الثانية. إذا كنت بحاجة إلى الكثير من الذخائر على هدف معين ، فما عليك سوى استخدام المزيد من القاذفات. هل تحتاج إلى مزيد من التأثير؟ استخدم قنابل أكبر.

لم تكن مدافع السكك الحديدية WW1 فعالة حقًا للاستثمار ، لكنها نجحت. خلال الحرب العالمية الثانية كان ذلك مضيعة للمال والوقت والجهد. لهذا السبب لم يستثمر الحلفاء فيه. استخدم البريطانيون مدافع السكك الحديدية للدفاع الساحلي ، لكن تلك البنادق تركت مبالغ فيها من البوارج في الحرب العالمية الأولى.

استخدم الألمان مدافع السكك الحديدية لصد عمليات الإنزال في أنزيو بنجاح معتدل ، وحقق كارل جيرات نجاحًا أكبر خلال حصار سيباستوبول. إذا نظرنا إلى الوراء ، لم تكن الاستثمارات تستحق العناء. في المرات القليلة التي أحدثت فيها بندقية السكك الحديدية فرقًا ، كان من الممكن صنعها بأسلحة مختلفة ، فهي أقل تكلفة وجهدًا.


عفا عليها الزمن مدافع السكك الحديدية في الحرب العالمية الثانية ، لكنها معقدة. تم تصميمها لتكون مدفعية وخارقة للتحصينات ودفاعية. على الرغم من أن الأمثلة الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية كانت الأكثر بروزًا ، إلا أن البريطانيين ، والفرنسيين ، والأمريكيين ، والإيطاليين ... حتى الأمثلة البولندية والروسية كانت لها منافذ. على سبيل المثال ، تم استخدام Gladiator (البريطاني) لتدريب أطقم البحرية على المدافع دون الحاجة إلى نقل أي سفن صالحة للتدريب ، وفي هذا الدور كان يعني أن الأطقم البريطانية والأمريكية لديها خبرة أفضل في استخدام المدافع البحرية كمدفعية ميدانية كبيرة ، والتي كانت مفيد خلال D- يوم.

هجوميًا ، لم يروا الكثير من الاستخدام ، لكن بعض موظفي قسم تشغيل السكك الحديدية (مرة أخرى ، بريطانيون) أشاروا إلى أن نظرائهم الإيطاليين كانوا يستخدمونها بشكل حاسم للدفاع عن الميناء ، وتم استخدام بندقية إيطالية تم الاستيلاء عليها ضد حصن بحري من قبل الأستراليين . (السكك الحديدية في الحرب ، 1982؟ على ما أعتقد).

كتصميم ، تم استخدام مدافع السكك الحديدية بشكل حاسم في الحروب قبل الحرب العالمية الأولى. لكنهم كانوا من دكّ الحصون لخطوط سيجفريد وماجينو. جعلت حرب الطائرات والسكك الحديدية والتخريب من أعظم قوتها ، التنقل ، نقطة ضعف. كانت البنادق البريطانية ، في معظمها ، مضادة للسفن والتدريب ، وكما أوضحوا ، في هذا الدور ، كانت مسؤولية أكثر من Whinnie ، المدفع البحري المحفور. لقد "فقدوا" Boche-Buster بشكل ملحوظ لفترة قصيرة لأنهم قاموا بتحويله بالطائرة (أزالوا جميع الفرامل ودفعوها حولها باستخدام مقام) فقط ليكتشفوا أنهم لا يستطيعون إيقاف الطاغوت. ومن نواحٍ عديدة ، كان لديهم من الناحية النظرية مكانة مميزة خلال الحرب العالمية الثانية ، لكن نوع الهجمات التي قاموا بها بشكل أفضل ، لم يحدث خلال الحرب العالمية الثانية. ربما يكون سيفاستابول هو آخر حل كبير لمسدس سكة الحديد في دور هجومي. كانوا يقومون بعمل جراحي عالي السرعة ضد أشياء لا يمكن أن يصيبها أي سلاح آخر. استمرت بعض الأمثلة الأخيرة للدفاع عن الموانئ لفترة أطول قليلاً (من المؤكد إلى حد ما أن بعضها بقي حول مداخل بنما وقناة السويس لبضعة عقود) ولكن حتى في هذا الدور ، تم استبدال الكثير من هذا النمط من المدافع بمحطات طوربيد. تغلبت بعض تجهيزات المدفعية الصغيرة للسكك الحديدية التي بناها فيكرز على الكثير من مشاكل مدفع السكك الحديدية ، لكنها جاءت متأخرة جدًا لأي استخدام فعلي وعملي. تعمل المنصات الدوارة بحيث يمكن سحب خط المدفعية إلى الموقع ، وهي أرضية وسطية بين الثؤلول ومدفع السكك الحديدية ، ولكنها كانت تعمل في مكان كان يملأه بشكل أساسي نفس الشيء على هيكل الدبابة أو القاذفات.

(مرة أخرى ، السكك الحديدية في الحرب) ربما ينبغي ملاحظة أنه ، خاصة مع الإيطاليين ، كانوا يعتبرون مرعبين بما يكفي لاستحقاق المحور المنسحب لبذل كل جهد لوقف تقدمهم المحتمل نحو المناطق الألمانية. بعد الاستيلاء على الأمثلة الإيطالية ، ضاعف الألمان جهود إزالة المسار بشكل أساسي ، ومن الملاحظ أنه في العديد من مواقع الحملة الإيطالية ، طُلب من ROD على الأقل محاولة إقناعهم بطرد القوات أو الضغط من أجل الاستسلام. قام الألمان حرفيًا بإزالة خط سكة حديد واحد تمامًا (ليس فقط كسر الروابط أو النائمون ، ولكن قاموا فعليًا بإزالة كل جزء أخير من السكك الحديدية) لأنه كان الخط الوحيد الذي علموا أنه يجب أن يمر فيه السلاح. كانت مشكلتهم أنهم كانوا بطيئين للغاية في القيام بذلك وتم أسرهم من قبل ROD البريطاني الذين كانوا يتنقلون! تراجعت الحملة الإيطالية بشكل متزايد على خطوط الحصون الدفاعية ، وهو الوضع المثالي لمدفع السكك الحديدية ، لا سيما أنها كانت (في الغالب) خارج نطاق القصف ، لكن لم يتم التفاوض على أي منها من الجنوب.

كانت إحدى المشكلات الأخيرة التي لاحظها البريطانيون (ولاحظوا في الفرنسيين والأمريكيين أيضًا) هي أن برنامج مدفع السكك الحديدية كان يتم تشغيله بواسطة الخدمة الجوية البحرية الملكية ، قسم تشغيل السكك الحديدية ، مشاة البحرية والجيش والبحرية ، وكان له مراقبو سلاح الجو الملكي البريطاني أيضًا. من الناحية التكتيكية واللوجستية ، كان الأمر يتعلق بعدد كبير جدًا من الطباخين ، لا سيما وأن هذه القوات المختلفة كانت تحتفظ وتشغل أنظمة رتب مختلفة ولديها اعتبارات مختلفة حول الغرض من البندقية وأين. أضف إلى ذلك أنه تم تسليم الكثير من قسم السكك الحديدية في RNAS إلى البولنديين ، وأصبح كابوسًا لوجستيًا ذهب إليه الناس عمدًا لتجنب إرسالهم إلى المقدمة. لست متأكدًا من الترتيبات الألمانية ، لكنها في الغالب تبدو متشابهة.


محتويات

في وقت مبكر من عام 1882 ، لوحظت الحاجة إلى مدفعية ثابتة ثقيلة للدفاع عن السواحل في رسالة تشيستر أ. آرثر السنوية الثانية إلى الكونغرس حيث أشار إلى:

"استرعي انتباهكم إلى توصية السكرتير والمجلس بإعطاء السلطة لبناء طرادين إضافيين بأبعاد أصغر وسفينة إرسال أسطول واحدة ، وتخصيص اعتمادات لمدافع البنادق عالية القدرة لخدمة الطوربيد وغيرها. تأوي الدفاعات ". [1] [2]

في عام 1885 انعقد مجلس Endicott تحت إدارة Grover Cleveland اللاحقة ، برئاسة وزير الحرب William Crowninshield Endicott. أوصى هذا المجلس ببرنامج واسع النطاق لدفاعات الموانئ في 29 ميناء ، بما في ذلك البنادق وقذائف الهاون وحقول الألغام. تم تنفيذ معظم توصياتهم وتم إنشاء دفاعات جديدة بواسطة فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي 1895–1905. أثناء بناء الدفاعات ، كانت مناطق المدفعية تسيطر على كل مرفأ أو منشآت نهرية ، والتي أعيدت تسميتها بأوامر دفاع الساحل في عام 1913 وأوامر دفاع المرفأ في عام 1925. ومع إعادة تسمية عام 1913 ، أصبحت مناطق المدفعية أوامر إقليمية ، تضم كل منها عدة أوامر دفاع ساحلي. [3] [4]

تم تطوير نظام واسع النطاق لمكافحة الحرائق وتوفيره لقلاع كل منطقة مدفعية. [5]

1901 تعديل إعادة التنظيم

أدرك قادة الجيش أن المدفعية الثقيلة الثابتة تتطلب برامج تدريبية وتكتيكات مختلفة عن المدفعية الميدانية المتنقلة. قبل عام 1901 ، كان كل من أفواج المدفعية السبعة يحتوي على بطاريات مدفعية ثقيلة وخفيفة. في فبراير 1901 ، تم تقسيم سلاح المدفعية إلى نوعين: مدفعية ميدانية ومدفعية ساحلية. تم حل أفواج المدفعية السبعة السابقة ، وتم تفويض 30 شركة مرقمة من المدفعية الميدانية (تسمى عادة البطاريات) و 126 شركة مرقمة من المدفعية الساحلية (CA). تم تصنيف 82 بطارية مدفعية ثقيلة موجودة كشركات مدفعية ساحلية ، وتم إنشاء 44 شركة جديدة من خلال تقسيم الوحدات الحالية وملء رتبها بالمجندين. كانت المنظمة القائمة على الشركة من أجل المرونة ، حيث تم تجهيز كل قيادة دفاع في الموانئ بشكل مختلف وكانت هناك حاجة إلى منظمة قائمة على المهام. سوف تتناوب مدفعية الساحل بين وحدة صغيرة وتنظيم فوج عدة مرات على مدار تاريخها. أصبح رئيس سلاح المدفعية رئيسًا للمدفعية برتبة عميد له سلطة قضائية على كلا النوعين من المدفعية. [3] [6]

السيطرة على حقول الألغام تحرير

حوالي عام 1901 ، تولت مدفعية الساحل مسؤولية تركيب وتشغيل حقول الألغام الخاضعة للرقابة من سلاح المهندسين والتي تم زرعها لتكون تحت المراقبة ، وتم تفجيرها عن بعد كهربائيًا ، ومحمية بمدافع ثابتة. [3] مع هذه المسؤولية ، بدأت مدفعية الساحل في الحصول على السفن اللازمة لزرع وصيانة حقول الألغام والكابلات التي تربط المناجم بمنجم الألغام على الشاطئ والتي تم تنظيمها كـ "بطارية منجم الغواصة" ضمن أمر التثبيت ، "الغواصة" بمعنى " تحت الماء "في هذه الحالة. [3] كانت السفن الأكبر ، التي تسمى "مزارعي الألغام" ، مزودة بطاقم مدني حتى إنشاء خدمة زرع الألغام بالجيش الأمريكي (AMPS) وفيلق ضابط الصف في عام 1918 لتوفير الضباط والمهندسين للسفن المخصصة لزراعي الألغام. [7] يعتبر عنصر الألغام من بين الأسلحة الرئيسية لأعمال الدفاع الساحلي. [8]

مجلس تافت وإنشاء هيئة تحرير سلاح المدفعية الساحلية

في عام 1905 ، بعد تجارب الحرب الإسبانية الأمريكية ، عين الرئيس ثيودور روزفلت مجلسًا جديدًا للتحصينات ، تحت قيادة وزير الحرب ويليام هوارد تافت. قاموا بتحديث بعض المعايير وراجعوا التقدم المحرز في برنامج مجلس Endicott. كانت معظم التغييرات التي أوصى بها هذا المجلس تقنية مثل إضافة المزيد من الكشافات والكهرباء (الإضاءة والاتصالات ومعالجة المقذوفات) وتقنيات التصويب البصرية الأكثر تعقيدًا. أوصى المجلس أيضًا بالتحصينات في الأراضي التي تم الحصول عليها من إسبانيا: كوبا والفلبين ، وكذلك هاواي وعدد قليل من المواقع الأخرى. تمت الموافقة على الدفاعات في بنما بموجب قانون Spooner لعام 1902. نظرًا للتطور السريع لنوع البارجة المدرعة ، تم تقديم مدفع جديد مقاس 14 بوصة (356 ملم) في عدد قليل من المواقع ، بما في ذلك لوس أنجلوس والفلبين وهاواي وبنما . بدأ اليابانيون في الحصول على سفن كبيرة بمدافع من هذا العيار كونغو في عام 1913. اختلفت تحصينات برنامج Taft اختلافًا طفيفًا في بناء البطاريات وكان لديها عدد أقل من البنادق في موقع معين مقارنة بتلك الموجودة في برنامج Endicott. بحلول بداية الحرب العالمية الأولى ، كان لدى الولايات المتحدة نظام دفاع ساحلي يعادل أي دولة أخرى.

أدت سرعة التقدم التكنولوجي والتقنيات المتغيرة إلى فصل الدفاعات الساحلية (الثقيلة) عن المدفعية الميدانية (الخفيفة). نادرًا ما كان الضباط مؤهلين لقيادة كليهما ، مما يتطلب التخصص. نتيجة لذلك ، في عام 1907 ، قسم الكونجرس المدفعية الميدانية والمدفعية الساحلية إلى فروع منفصلة ، وإنشاء سلاح مدفعي ساحلي منفصل (CAC) ، وأجاز زيادة في سلاح المدفعية الساحلية إلى 170 شركة مرقمة. كما تم تشكيل وحدات مدفعية السواحل التابعة للحرس الوطني من قبل الولايات لمحاولة رفع قوة CAC في زمن الحرب. من المربك أن العديد من هذه الوحدات تم تصنيفها فيلق مدفعية الساحل التابع للحرس الوطني في ولايتها. [3] في عام 1907 أصبحت مدرسة المدفعية الميدانية للجيش الأمريكي في فورت مونرو مدرسة المدفعية الساحلية ، والتي ظلت تعمل حتى عام 1946 ، وفي عام 1908 ، أصبح قائد المدفعية رئيسًا لمدفعية الساحل برتبة لواء.

تحرير الحرب العالمية الأولى

كما هو الحال مع بقية القوات المسلحة الأمريكية ، كانت المدفعية الساحلية تعاني من نقص في العدد وسوء التجهيز باستثناء أسلحة المدفعية الساحلية عندما اندلعت الحرب في أوروبا عام 1914. شكلت وزارة الحرب مجلس مراجعة أوصى بزيادة القوة ، مما أدى إلى 105 شركة CA جديدة في 1916-1917 ، على الرغم من أنها كانت تعاني في البداية من نقص في الموظفين. بعد دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى ، تم رفع قوة مدفعية الساحل ككل ، وتم تنظيم 71 شركة جديدة بحلول يوليو 1917. [9]

رداً على التحسينات السريعة في البوارج المدرعة ، بدأ بناء ما يقرب من 14 بطارية من مدفعين من مدفع 12 بوصة على عربة جديدة طويلة المدى من طراز M1917 في عام 1917 ، ولكن لم يتم الانتهاء من أي منها حتى عام 1920.

تم تخصيص مدفعية الساحل لتوفير جميع المدفعية الثقيلة المأهولة بالولايات المتحدة (مدفع 155 ملم وأكبر) ومدفعية السكك الحديدية ووحدات المدفعية المضادة للطائرات لاحقًا. كما هو الحال مع معظم معدات الجيش الأمريكي في الحرب العالمية الأولى ، كانت هذه الوحدات مجهزة بشكل أساسي بأسلحة فرنسية وبريطانية الصنع ، مع وصول عدد قليل من الأسلحة الثقيلة الأمريكية الصنع إلى فرنسا قبل الهدنة. كما هو الحال مع وحدات الحرب العالمية الأولى الأمريكية الأخرى ، عملت وحدات CAC جنبًا إلى جنب مع القوات الفرنسية في الغالب. تم تنظيم وحدات CAC المرسلة إلى فرنسا وبريطانيا مع قوات المشاة الأمريكية (AEF) في ما مجموعه 11 لواء يضم 33 فوجًا من 24 بندقية لكل منها ، بالإضافة إلى فوج بديل وتسع كتائب هاون خنادق وثلاث عشرة كتيبة مضادة للطائرات (ويعرف أيضًا باسم القطاعات). ). تم سحب العديد من شركات المدفعية الساحلية من دفاعات ساحل الولايات لتوفير الكادر لأفواج المدفعية الجديدة. [10] [11] ومع ذلك ، شهدت 13 أفواجًا فقط تحركًا ، بينما لم تكمل الأفواج العشرين المتبقية تدريباتها قبل الهدنة ، وما يصل إلى 6 من هذه الأفواج لم يتلقوا مطلقًا أسلحة. تم تنظيم ما مجموعه 61 فوجًا ، ومع ذلك ، تم تنظيم 23 منها على الأقل في الولايات المتحدة قبل وقت قصير من الهدنة وسرعان ما تم حلها. [12] احتفظت أوامر دفاع الساحل بمنظمة مقرها الشركة. [10] شاهد فوج واحد فقط عملًا مزودًا ببنادق أمريكية الصنع ، وهي مدفعية الساحل 58 مسلحة بمدافع هاوتزر 8 بوصات M1917 ، استنادًا إلى مدافع هاوتزر البريطانية BL مقاس 8 بوصات Mk VI. [13]

تم سحب خمسة وتسعين بندقية من عيار 6 بوصات من الدفاعات الساحلية ، بالإضافة إلى 46 سلاحًا إضافيًا قدمتها البحرية و 30 سلاحًا سابقًا للبحرية من تاجر الأسلحة فرانسيس بانرمان. [14] اثنان وسبعون من بنادق الجيش 6 بوصات (ربما مع عدد قليل من أسلحة البحرية الإضافية) و 26 مدفعًا مقاس 5 بوصات تمت إزالتها أيضًا من دفاعات السواحل تم تركيبها على عربات ميدانية M1917 ومجهزة بأربعة أفواج مدفعية في فرنسا ، ولكن لم يتم تجهيز أي منها تم الانتهاء من هذه التدريبات قبل الهدنة. [15] بعد الحرب ، تمت إعادة بعض البنادق مقاس 6 بوصات إلى دفاعات السواحل ، ولكن تم سحب البنادق مقاس 5 بوصات من خدمة دفاع السواحل. تم تخزين معظم البنادق مقاس 6 بوصات وتم نشرها في النهاية في الحرب العالمية الثانية. [9] [11] [10]

لم تكن مدافع السكك الحديدية الأمريكية موجودة عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أوائل عام 1917. نظرًا لانخفاض أولويات الإنتاج والشحن ، تألفت مساهمة مدافع السكك الحديدية للجيش على الجبهة الغربية من أربعة أفواج من طراز CA تعمل بأسلحة فرنسية الصنع. تم تنظيمها على أنها لواء المدفعية المنفصل الثلاثين (سكة حديد) ، والمعروف أيضًا باسم احتياطي المدفعية للسكك الحديدية (RAR) ، والذي كان يعمل عادةً بالاختلاط مع الوحدات الفرنسية في الحلفاء RAR. [16] [17] كان لواء المدفعية الأربعون المكون من ثلاثة أفواج أيضًا لواء مدفعية للسكك الحديدية تابع لـ RAR ومع ذلك ، لم يكمل التدريب قبل الهدنة.

قامت البحرية الأمريكية بتصنيع وتشغيل خمسة بنادق من عيار 14/50 للسكك الحديدية تم تسليمها في الوقت المناسب لدعم هجمات الحلفاء النهائية. وبغية إدخال العديد من الأسلحة الأمريكية الصنع في القتال في نهاية المطاف ، قام الجيش أيضًا بتحويل بعض من العديد من الأسلحة الأمريكية أسلحة مدفعية الساحل إلى حوامل السكك الحديدية.يمكن أخذ ما مجموعه 96 مدفعًا مقاس 8 بوصات و 129 مدفعًا مقاس 10 بوصات و 49 مدفعًا مقاس 12 بوصة و 150 مدفع هاون مقاس 12 بوصة من بطاريات دفاع السواحل الثابتة أو قطع الغيار. كما تم توفير اثني عشر مدفعًا من البحرية السابقة مقاس 7 بوصات وستة بنادق مقاس 12 بوصة يتم تصنيعها لشيلي.

لم يتم شحن أي من أسلحة الجيش إلى فرنسا باستثناء ثلاثة بنادق مقاس 8 بوصات وحوالي 10 براميل (يتم تركيبها في فرنسا) ، حيث تم الانتهاء من عدد قليل من أي نوع قبل الهدنة. تم طلب 47 مدفعًا للسكك الحديدية مقاس 8 بوصات ، وتم الانتهاء من 18 بندقية من طراز الهدنة والباقي في وقت لاحق. تم الانتهاء من ثمانية حوامل للسكك الحديدية مقاس 10 بوصات من 54 طلبًا بحلول هذا الوقت ، وتم الانتهاء من اثني عشر حاملًا للسكك الحديدية مقاس 12 بوصة بحلول 1 أبريل 1919. وكانت ثلاث حوامل للسكك الحديدية للمدافع التشيلية مقاس 12 بوصة جاهزة للشحن بواسطة الهدنة للبراميل الثلاثة المتبقية تم الاحتفاظ بها كقطع غيار. تم طلب واحد وتسعين قذيفة هاون للسكك الحديدية مقاس 12 بوصة ، مع اكتمال 45 منها بحلول 7 أبريل 1919 ، كما اكتملت جميع المكونات الرئيسية المتبقية. من غير الواضح عدد مدافع السكك الحديدية وقذائف الهاون الإضافية التي تم الانتهاء منها ، ولكن تم الانتهاء من جميع الأسلحة البالغ قطرها 47 8 بوصات وربما 91 قذيفة هاون مقاس 12 بوصة. [18] استخدمت المدافع مقاس 7 بوصات و 8 بوصات ومدافع الهاون مقاس 12 بوصة عربة مشتركة ، مع أذرع وحامل دوار يسمح بإطلاق النار في جميع الأنحاء. سمح ذلك باستخدام الأسلحة في الدفاع عن السواحل ضد الأهداف المتحركة.

تم الاحتفاظ بالمدافع مقاس 8 بوصات وقذائف الهاون مقاس 12 بوصة على حوامل السكك الحديدية بعد الحرب ، بينما أعيدت معظم البنادق مقاس 10 بوصة و 12 بوصة إلى الحصون الساحلية. [19] من المرجح أن تكون مدافع السكك الحديدية مقاس 7 بوصات بمثابة مدفعية ساحلية ثابتة ، على الرغم من نقل بعضها في النهاية إلى البرازيل كمدافع للسكك الحديدية في عام 1941. [20]

عيد الميلاد الرسمي لفيلق صف ضابط الجيش هو 9 يوليو 1918 ، عندما أنشأ قانون صادر عن الكونجرس خدمة زرع مناجم الجيش كجزء من فيلق المدفعية الساحلية ، ليحل محل الطاقم المدني السابق لسفن زرع الألغام. نُشر تنفيذ القانون من قبل الجيش في نشرة وزارة الحرب 43 ، بتاريخ 22 يوليو 1918. [7]

تحرير فترة ما بين الحربين

بعد الحرب العالمية الأولى ، تم حل جميع أفواج الحرب باستثناء عشرة منها. ظلت الأفواج الأربعة من لواء المدفعية الثلاثين للسكك الحديدية في البداية ، إلى جانب ستة أفواج تجرها الجرارات ومجهزة بمدفع 155 ملم M1918 (6.1 بوصة) ، تم تطويره من Canon de 155mm GPF الفرنسي (Grand Puissance Filloux ، أو مدفع عالي القوة مصمم بواسطة Filloux) ، وهو سلاح استخدمته هذه الأفواج أثناء الحرب. [3] هذا السلاح ، الذي تم سحبه بواسطة جرارات هولت الثقيلة ، قدّم التنقل على الطرق وعبر البلاد إلى المدفعية الساحلية ، وسمح بالدفاع المتحرك للمناطق غير المحمية بواسطة دفاعات الموانئ الثابتة. تمت إضافة منصات خرسانية دائرية تسمى "منصات بنما" إلى الدفاعات الحالية لتحسين استخدام هذه المدافع. [21] أدت التخفيضات في الميزانية إلى حل جميع الأفواج التي تجرها الجرارات باستثناء ثلاثة أفواج وجميع فوج السكك الحديدية باستثناء واحد بحلول أواخر عام 1921. استمرت المهمة المضادة للطائرات بثلاث كتائب في الولايات المتحدة المتاخمة (CONUS) ، كتيبة واحدة في الفلبين ، وفوج في هاواي. [3]

أصبحت مهمة المدفعية للسكك الحديدية دورًا دائمًا لـ CA ، لكن لم يتم نشر مدافع السكك الحديدية على نطاق واسع. تم نشر جميع مدافع السكك الحديدية الـ 47 مقاس 8 بوصات ، ولكن تم نشر 16 فقط من أصل 91 قذيفة هاون للسكك الحديدية مقاس 12 بوصة في أي وقت.

بسبب التحسين المستمر للبوارج حتى أوقفت معاهدة واشنطن البحرية عام 1922 بنائها ، حصلت المدفعية الساحلية على أسلحة جديدة بقياس 16 بوصة (406 ملم) و 14 بوصة (356 ملم) ، وإن كان ذلك بكميات دقيقة. استنادًا إلى تجربة Coast Artillery في تشغيل الأسلحة الثقيلة في الحرب العالمية الأولى ، وخاصة مدافع السكك الحديدية Modèle 1916 الفرنسية الصنع مقاس 400 مم (15.75 بوصة) ، تم تصميم عربات باربيت جديدة بارتفاع 65 درجة للسماح بإطلاق النار مع اقتراب سفن العدو. . [22] [23] تم نشر 22 فقط من مدافع السكك الحديدية مقاس 16 بوصة وأربعة 14 بوصة من طراز M1920 في CONUS وهاواي وبنما بحلول عام 1940. كانت المدافع مقاس 16 بوصة واحدة من طراز M1895 مقاس 16 بوصة على عربة مختفية ، سبعة 16 - بنادق M1919 بوصة (واحدة على عربة تختفي) ، وأربعة مدافع هاوتزر M1920 مقاس 16 بوصة ، وعشرة بنادق من عيار 16/50 من عيار Mark 2 (بما في ذلك بعض بنادق Mark 3) ، وآخرها مأخوذ من الأسلحة المنتجة من أجل جنوب داكوتا-بوارج فئة و ليكسينغتون- فئة طرادات المعارك التي ألغيت بموجب معاهدة واشنطن البحرية. تم تسليم عشرين من حوالي 70 من هذه الأسلحة في البداية إلى الجيش ، ولكن التمويل حال دون نشر أكثر من عشرة حتى عام 1940. واحتفظت البحرية بالخمسين سلاحًا المتبقية أو نحو ذلك لاستخدامها في البوارج المستقبلية ، ولكن في عام 1940 كان هناك ما يقرب من الفشل الذريع في الحرب العالمية الثانية. تصميم ايوا-بوارج فئة حالت دون استخدامها في تلك الفئة ، وتم إطلاق البنادق للجيش. [24]

كان سلاح ما بعد الحرب الذي تم نشره بكميات معقولة أكثر هو المدفع 12 بوصة M1895 على عربة باربيت طويلة المدى M1917. كانت هذه هي نفس البنادق التي تم العثور عليها في منشآت فترة Endicott ، ولكن على عربة بزاوية عالية زادت من مداها من 18400 ياردة (16800 م) على عربة مختفية على ارتفاع 15 درجة إلى 29300 ياردة (26800 م) عند ارتفاع 35 درجة. [25] [26] تم نشر ثلاثين بندقية في 16 بطارية ، بما في ذلك بطاريتان من مدفع واحد في الفلبين ، اكتملت جميعها بحلول عام 1924. [27] كانت هذه آخر مدافع أضيفت إلى الدفاعات الفلبينية حتى عام 1940 ، مثل معاهدة واشنطن البحرية تحصينات إضافية محظورة في المحيط الهادئ. [28]

في عام 1922 تم إنشاء خمس عشرة سرية من المدفعية الساحلية الكشافة الفلبينية. كانت هذه الوحدات تتكون أساسًا من المجندين الفلبينيين والضباط الأمريكيين ، وحصنت العديد من الدفاعات الساحلية في الفلبين حتى استسلام القوات الأمريكية هناك في عام 1942.

أيضا في عام 1922 ، مجلة مدفعية الولايات المتحدة تم تغيير اسمها إلى مجلة المدفعية الساحلية. [29]

في عام 1924 ، تبنت مدفعية الساحل نظامًا فوجيًا واسع النطاق ، بما في ذلك مكونات الحرس الوطني والاحتياطي المنظم (انظر قسم "الوحدات" أدناه). [30] استمر هذا حتى تم تقسيم الأفواج المضادة للطائرات إلى كتائب في 1943-44 وتم تفكيك أفواج دفاع الميناء بالمثل في أواخر عام 1944. [31] في 9 يونيو 1925 ، تم إعادة تسمية أوامر دفاع الساحل باسم أوامر دفاع المرفأ بأمر من وزارة الحرب. [32]

بحلول نهاية العشرينيات من القرن الماضي ، تم نزع سلاح ثمانية من أوامر دفاع المرفأ في المناطق الأقل تهديدًا. وشملت هذه نهر كينبيك ، إم إي ، بالتيمور ، إم دي ، نهر بوتوماك ، إم دي و فيرجينيا ، كايب فير ريفر ، نورث كارولاينا ، سافانا ، جورجيا ، تامبا باي ، فلوريدا ، موبايل ، أل ، ونهر المسيسيبي ، لوس أنجلوس. ربما تم الاحتفاظ بقدرة الألغام في الاحتياط في هذه الدفاعات. أعيد تسليح بعض هذه المدفعية بـ "عربات بنما" للمدفعية المقطوعة في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية. [33]

كانت البطاريات الجديدة مقاس 16 بوصة و 12 بوصة من عشرينيات القرن الماضي كلها في حوامل مفتوحة ، غير محمية ضد الهجوم الجوي باستثناء التمويه. مثل مواضع فترة Endicott و Taft ، تم وضعها بحيث تكون مخفية عن المراقبة من البحر ، لكنها كانت مفتوحة في الهواء. تمت معالجة هذا الوضع الذي لا يمكن تفسيره إلى حد ما من خلال تفكيك معظم البطاريات الأحدث في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية.

تحرير الحرب العالمية الثانية

أدى اندلاع الحرب في أوروبا في سبتمبر 1939 وسقوط فرنسا في يونيو 1940 إلى تسريع التخطيط الدفاعي الأمريكي وتمويله بشكل كبير. في هذا الوقت تقريبًا ، أدى النقص الحاد في تنسيق التصميم إلى ظهور ايوا- عدم قدرة البوارج من الفئة على استخدام بنادق Mark 2 و Mark 3 مقاس 16 بوصة ، وكان مطلوبًا تصميم مدفع جديد لها. [24] مع اقتراب الحرب ، أطلقت البحرية ما يقرب من 50 بندقية متبقية ، وفي 27 يوليو 1940 ، أوصى مجلس الدفاع عن المرفأ التابع للجيش ببناء 27 (في النهاية 38) بطارية بمدفعين مقاس 16 بوصة لحماية النقاط الإستراتيجية على طول ساحل الولايات المتحدة ، لتكون مأوى ضد هجوم جوي. ومع ذلك ، نظرًا لأن تقدم الحرب قلل بشكل كبير من التهديد من السفن السطحية للعدو ، فقد اكتمل 21 منها فقط ، ولم تكن جميعها مسلحة. [34]

لم تكن البنادق مقاس 16 بوصة سوى نهاية برنامج الحرب العالمية الثانية ، والتي استبدلت في النهاية جميع أسلحة دفاع الساحل السابقة بأسلحة أحدث (أو أعيد تركيبها). بشكل عام ، كان على كل أمر دفاع عن المرفأ أن يكون لديه بطاريتان أو ثلاث بطاريات طويلة المدى مقاس 16 بوصة أو 12 بوصة ، بالإضافة إلى مسدسات مقاس 6 بوصات مثبتة على حوامل جديدة مع مجلات محمية ، وبنادق طوربيد 90 ملم ضد محرك طوربيد (AMTB). [35] أدى تنشيط الحرس الوطني وتوسيع أفواج دفاع الموانئ النظامية إلى القوة في زمن الحرب إلى تعيين 45000 جندي لهذه المهمة بحلول خريف عام 1941. بما في ذلك وحدات المدفعية الميدانية المنتشرة في دفاع السواحل ، بلغت قوات دفاع الموانئ ذروتها عند 70.000 جندي من ربيع عام 1942 حتى منتصف عام 1943. في 1943-1944 ، مع اكتمال معظم الدفاعات الجديدة ، ألغيت العديد من الأسلحة القديمة لفترتي إنديكوت وتافت ، مع إعادة تعيين أطقمها إلى حد كبير في وحدات المدفعية الميدانية. [36]

قبل ديسمبر 1941 ، دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، سُمح لجيش الولايات المتحدة وقوات مشاة البحرية الأمريكية بنشر قوات في برمودا بموجب اتفاقية مدمرات القواعد ، ظاهريًا لحماية البحرية الأمريكية والجيش الأمريكي مواقع القواعد الجوية للقوات الجوية التي منحت الحكومة البريطانية عقود إيجار لها ، ولكن بقصد السماح للولايات المتحدة المحايدة بتعزيز سرية برمودا حامية الجيش البريطاني. كانت برمودا المقر الرئيسي والقاعدة الرئيسية لسلاح البحرية الملكية في أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية منذ استقلال الولايات المتحدة ، وموقع حوض بناء السفن الخاص بها. كانت المستعمرة نقطة تشكيل حيوية للقوافل عبر المحيط الأطلسي في كلتا الحربين العالميتين. كان هناك أيضًا سلاح الجو الملكي برمودا في جزيرة داريل والذي كان حيويًا للطيران عبر المحيط الأطلسي ، ومحطة جوية تابعة لشركة Fleet Air Arm في جزيرة بواز ، ومرافق الكابلات والراديو المهمة للملاحة عبر المحيط الأطلسي والاتصالات ، وغيرها من الأصول الاستراتيجية (التي ستكون انضمت إليها القاعدة الجوية للجيش الأمريكي ، وقاعدة العمليات البحرية الأمريكية (للقوارب والسفن الطائرة) ، وقاعدة الغواصات التابعة للبحرية الأمريكية في جزيرة Ordnance ، وقاعدة البحرية الكندية الملكية). جعلت هذه الأصول دفاع برمودا أمرًا ضروريًا للإمبراطورية البريطانية والكومنولث ، ولاحقًا لاستراتيجية الحلفاء العالمية ، لكن القوات البريطانية المستخدمة للدفاع كانت مطلوبة بشدة في أماكن أخرى. أدى منح حقوق قاعدة الولايات المتحدة المحايدة وتمكين نشر القوات البرية الأمريكية إلى تطوير الأصول على حساب الولايات المتحدة والتي ستستخدمها القوات البريطانية (لا سيما قاعدة كيندلي فيلد الجوية التي كان من المقرر استخدامها بشكل مشترك من قبل الجيش الأمريكي والملكية. القوات الجوية والبحرية الملكية) ، بالإضافة إلى تمكين القوات البريطانية من إعادة انتشارها في الخارج حيث كان هناك اتفاق ضمني على أن القوات الأمريكية ستدافع عن المستعمرة البريطانية بأكملها ، وليس فقط القواعد الأمريكية.

كانت المدفعية الساحلية مطلبًا حاسمًا في بداية الحرب. على الرغم من أن برمودا كانت محصنة بشكل كبير على مدى القرون الماضية ، وتم وضع مئات من قطع المدفعية ، إلا أن معظمها عفا عليها الزمن بشكل ميؤوس منه. من بين المدافع الأحدث ، كانت بطاريتان فقط ، كل منهما من مدفعين بحجم 6 بوصات ، في حالة صالحة للخدمة (في سانت ديفيد باتري ومخيم وارويك ، وكلاهما تديره مدفعية برمودا ميليشيا). وبالتالي ، من بين الوحدات الأمريكية الأولى التي تم نشرها في برمودا بطاريات المدفعية في جزيرة كوبر ، وحصن ألبرت وحصن فيكتوريا في جزيرة سانت جورج ، وفورت لانغتون في بروسبكت كامب ، ومخيم وارويك ، وتودور هيل ، وكذلك حصن سكور هيل في جزيرة سومرست. تضمنت الوحدات الفرعية بطارية "B" ، الفوج 57 ، فيلق مدفعية ساحل جيش الولايات المتحدة ، الذي تم نشره في أكرمانز هيل في معسكر وارويك في عام 1941 بمدفعتي مدفعية عيار 155 ملم من طراز GPF على عربات بعجلات ، والتي تم وضعها على "قواعد بنما" بحلول أكتوبر 1941. جميع الولايات المتحدة تم سحب دفاعات الجيش خارج الأراضي القاعدية المستأجرة من برمودا في نهاية الأعمال العدائية. [37]

أظهر الهجوم على بيرل هاربور أن مدفعية الساحل ، على الرغم من إدراج المهمة المضادة للطائرات ، كانت غير فعالة ضد هجوم جوي جماعي. كان التخطيط المضاد للطائرات قبل الحرب غير كافٍ للغاية ، مع تخصيص القليل من الأسلحة ، وأصبحت مدافع دفاع الساحل غير ذات صلة تقريبًا. كانوا في وضع يسمح لهم بإبعاد سفن العدو عن ميناء ودود ، لكن هذا كان كل ما يمكنهم تحقيقه. غزا اليابانيون الفلبين بعد فترة وجيزة من بيرل هاربور ، وجلبوا دفاعات المرفأ في مانيلا وخليج سوبيك إلى الحرب جنبًا إلى جنب مع القوات الأمريكية والفلبينية الأخرى في الأرخبيل. هبط اليابانيون في البداية في شمال لوزون ، بعيدًا عن دفاعات خليج مانيلا. على الرغم من أن المدفعية الساحلية بذلت قصارى جهدها ، إلا أن أسلحتها كانت في وضع ضعيف ضد اتجاه هجمات العدو وكانت عرضة للهجمات الجوية والمدفعية ذات الزاوية العالية. تم نشر ثمانية مدافع للسكك الحديدية مقاس 8 بوصات في الفلبين في عام 1940 ، لكن ستة منها دمرت بالهجوم الجوي أثناء تجويفها ردًا على عمليات الإنزال الأولية ، وتم وضع الاثنان الآخران في حوامل ثابتة في Corregidor و Bataan ، لكنهما يفتقران إلى أطقم وذخيرة . [38] من المحتمل أن تكون مدافع البرج مقاس 14 بوصة من Fort Drum وقذائف الهاون مقاس 12 بوصة من Battery Way و Battery Geary أكثر أسلحة دفاع السواحل فعالية في معركة Corregidor ، ولكن تم تدمير جميع قذائف الهاون باستثناء اثنتين قبل هبط اليابانيون على الجزيرة. استسلمت القوات الأمريكية في 6 مايو 1942 ، بعد تدمير أسلحتها.

واجهت مدفعية الساحل أولويتين خلال الحرب: التعبئة والتحديث. تم تعبئة الحرس الوطني في عام 1940 وتم تعبئة وحدات الاحتياط في عام 1942. يبدو أن معظم أفواج الاحتياط التي لم يتم تصنيفها على أنها مضادة للطائرات في عام 1925 قد تم حلها بواسطة الحرب العالمية الثانية. [39] إلى جانب البناء الجديد في معظم دفاعات الموانئ ، تمت ترقية المدفع القياسي المضاد للطائرات من مدفع 3 بوصات M3 إلى مدفع عيار 90 ملم M1. باستثناء القتال في وقت مبكر من الحرب في الفلبين ، كان الفرع المضاد للطائرات هو المساهمة الوحيدة لمدفعية الساحل في الخطوط الأمامية للحرب العالمية الثانية ، حيث تم تشغيل جميع المدفعية الثقيلة المتنقلة في الخارج تقريبًا بواسطة المدفعية الميدانية.

تعرضت قاعدة عسكرية ما بعد عام 1895 في الولايات المتحدة القارية للهجوم مرتين ، حيث قصفت البحرية الإمبراطورية اليابانية في يونيو 1942 هاربور دوتش هاربور وألاسكا وفورت ستيفنز بولاية أوريغون. سبعة خلال المعركة التي ألحقت فيها الطائرات اليابانية أضرارًا معتدلة بالقاعدة. بالنسبة لهذا الأخير ، تم مهاجمة بطارية راسل بمسدس سطح السفينة من الغواصة اليابانية أنا 25، لكن قائد الحصن لم يرد بإطلاق النار ، حيث أشارت معدات مكافحة الحرائق الخاصة به إلى أن الغواصة كانت خارج النطاق ، وخوفًا من الكشف عن موقع البطارية. بخلاف بعض كابلات الهاتف المقطوعة ، لم تحدث أضرار كبيرة في أي من الجانبين.

في أواخر عام 1942 ، قررت وزارة الحرب تحرير قوات الخدمة العامة للخدمة في الخطوط الأمامية ، وإيواء الوحدات الدفاعية والمضادة للطائرات في الولايات المتحدة القارية بشكل أساسي بقوات خدمة محدودة ، والذين لم يخدموا عمومًا في الخطوط الأمامية بسبب للعمر أو الإعاقة. نظرًا لأنه تم السماح لوحدات المدفعية الساحلية بتجاوز قوام الأفراد المصرح به أثناء إجراء الانتقال ، فقد تم رفع بطاريات قلة القوة إلى مستوياتها المأذون بها طوال مدة الحرب. كانت قوات المدفعية الساحلية السابقة التي أعيد انتشارها تذهب عادةً إلى المدفعية الميدانية أو الوحدات المضادة للطائرات. [40]

في عام 1944 ، مع اكتمال حوالي ثلثي البطاريات الجديدة المتوقعة مبدئيًا وتم تحييد أو تدمير معظم التهديدات البحرية ، توقف العمل على البطاريات الجديدة المتبقية. باستثناء بعض البنادق ذات الركائز مقاس 6 بوصات والبنادق مقاس 3 بوصات ، تم إلغاء مدافع فترة Endicott و Taft وسحب مدفعية الساحل حجمًا. [41] تم تقسيم الأفواج إلى كتائب في 1943-1944 ، بما يتماشى مع سياسة على مستوى الجيش لجميع الوحدات باستثناء المشاة. [42] عندما انتهت الحرب ، تقرر أن القليل (وسرعان ما لم تكن هناك حاجة) إلى دفاعات البنادق ، وبحلول عام 1948 تم إلغاء جميع الدفاعات الساحلية تقريبًا. مع بقاء المهمة المضادة للطائرات فقط ، تم إلغاء تأسيس المدفعية الساحلية وتم دمج الفروع المضادة للطائرات والمدفعية الميدانية في عام 1950. [3] تم نقل بعض سفن زرع الألغام إلى البحرية وتم تعيينها من قبل عمال المناجم المساعدة (ACM ، لاحقًا. مجلس العمل المتحد). تم فصل الفروع المضادة للطائرات والمدفعية الميدانية مرة أخرى في وقت لاحق وعادت الأفواج إلى الظهور في النهاية. في الخمسينيات وحتى أوائل السبعينيات من القرن الماضي ، قامت القيادة المضادة للطائرات وخلفائها بتشغيل صواريخ Nike-Ajax و Nike-Hercules التي كانت ، جنبًا إلى جنب مع BOMARC التابعة لسلاح الجو الأمريكي ، خلفاء مدفعية الساحل في الدفاع عن القارة الأمريكية. الدول. اليوم ، تحمل مدفعية الدفاع الجوي نسب مدفعية الساحل ، بما في ذلك العديد من أرقام الفوج وتميمة Oozlefinch.

تأسس مكتب قائد المدفعية الساحلية برتبة لواء في 1 يوليو 1908 حتى تم إلغاؤه في 9 مارس 1942 ، مع نقل المهام إلى القائد العام للقوات البرية للجيش ، اعتبارًا من 9 مارس 1942 ، بموجب التعميم 59 ، إدارة الحرب. ، 2 مارس 1942.

صورة مرتبة اسم موعد البدء تاريخ الانتهاء ملحوظات
لواء آرثر موراي آرثر موراي 1908-07-01 1 يوليو 1908 1911-03-14 14 مارس 1911 [43]
لواء إيراسموس إم ويفر إيراسموس إم ويفر جونيور 1908-07-01 15 مارس 1911 1918-5-028 28 مايو 1918 [43]
لواء فرانك دبليو كو فرانك دبليو كو 1918-05-24 29 مايو 1918 1926 03 19 19 مارس 1926 [43]
لواء أندرو هيرو جونيور أندرو هيرو جونيور 1926-03-20 20 مارس 1926 1930-03-21 21 مارس 1930 [43]
لواء جون دبليو جوليك جون دبليو جوليك 1930-05-22 22 مارس 1930 1934-03-21 21 مارس 1934 [43]
لواء وليام ف.هاسي وليم ف 1934-05-26 26 مارس 1934 1935-01-20 20 يناير 1935 [43]
لواء هاري ل. ستيل هاري إل. ستيل 1935-01-21 21 يناير 1935 1936-03-31 31 مارس 1936 [43]
لواء أرشيبالد هـ. سندرلاند أرشيبالد هـ. سندرلاند 1936-04-01 1 أبريل 1936 1940-03-31 31 مارس 1940 [43]
لواء جوزيف أ. جرين جوزيف أ. جرين 1940-04-01 1 أبريل 1940 1942-03-09 9 مارس 1942 [43]

في عام 1901 ، تم إلغاء التنظيم الفوجي لمدفعية الجيش الأمريكي ، وأضيف المزيد من الشركات ، وأعطيت تسميات رقمية.

في عام 1907 ، تم إنشاء سلاح المدفعية الساحلي وإعادة تنظيم المدفعية الميدانية

أعاد الفيلق تنظيم الشركات المرقمة باستمرار حتى عام 1924 ، ولكن خلال الحرب العالمية الأولى أنشأت 61 فوجًا و 16 مقرًا للواء مع العديد من الشركات المرقمة ككادر ، لخدمة تشغيل المدفعية الثقيلة والسكك الحديدية مع قوات المشاة الأمريكية (AEF) على الجبهة الغربية في فرنسا. خدم 34 من هذه الأفواج و 11 مقر لواء في فرنسا وبقي الباقي في الولايات المتحدة. تم حل معظم هؤلاء بعد الحرب مباشرة. [10] [11] أيضًا خلال الحرب العالمية الأولى ، وُلد فرع مضادات الطائرات ، مع ثلاثة عشر كتيبة AA (تسمى أيضًا القطاعات) وست كتائب مدفع رشاش AA. [44] تم تكليف هذه المهمة رسميًا بفيلق المدفعية الساحلية في عام 1920.

في عام 1924 ، عاد سلاح المدفعية الساحلي إلى نظام الفوج ، وأعيدت الشركات المرقمة إلى تسميات الحروف. من أجل تعزيز روح العمل الجماعي ، ورثت الأفواج السبعة الأولى سلالة أفواج المدفعية السبعة الأصلية.كان لدى الجيش النظامي 17 فوجًا دفاعًا في الموانئ (أحد الكشافة الفلبينية) ، وأربعة أفواج تجرها الجرارات (أحد الكشافة الفلبينية) ، وثلاثة أفواج للسكك الحديدية ، وستة أفواج مضادة للطائرات. كان لدى الحرس الوطني 10 أفواج دفاع في الموانئ ، وفوجان تجرهما الجرارات ، وتسعة أفواج مضادة للطائرات. كان هناك أيضًا احتياطي مدفعي ساحلي مكون من 14 فوجًا دفاعًا للمرافئ ، وأربعة أفواج للسكك الحديدية ، وثلاثة أفواج تجرها الجرارات ، و 42 أفواجًا مضادة للطائرات في 8 ألوية AA. ومع ذلك ، لم يكن لدى العديد من وحدات الاحتياط سوى عدد قليل من الأفراد المعينين ، وتم تسريح العديد منهم دون تنشيط في عام 1933 وأثناء الحرب العالمية الثانية ، أو خدموا في تلك الحرب بتسميات مختلفة. [30] [45] [46] [47] [48]

تحرير الجيش النظامي

    (16) أفواج دفاع الموانئ
      بنما بنما لوس أنجلوس ، سان دييغو ، نهر كولومبيا بنما جنوب نيويورك سان فرانسيسكو ساندي هوك ، نيوجيرسي - نهر ديلاوير ، دي ، نيوجيرسي بورتلاند ، مي - بورتسموث ، نيو هامبشاير بوسطن ، ماساتشوستس خليج ناراغانسيت ، ري - نيو بيدفورد ، إم إيه لونج آيلاند ساوند ، نيويورك خليج تشيسابيك بينساكولا ، تشارلستون ، كي ويست ، جالفيستون بوجيه ساوند ، واشنطن هاواي هاواي
      (TD) (TD) (TD) الفلبين
      (RY) هاواي (RY) (RY) (غير نشط)
      (AA) (AA) (AA) (AA) (AA) (AA)
      (عالي الدقة) (PS) (TD) (PS)

    تحرير الحرس الوطني

    • (10) أفواج دفاع المرفأ (الوحدات التي تم تصنيفها ككتائب في عام 1924 غير مدرجة)
        إم إي بورتلاند ، إم إي ماساتشوستس ، ماساتشوستس ، لونغ آيلاند ساوند ، نيويورك ري ناراغانسيت باي ، آر آي نيويورك جنوب نيويورك ، نيويورك ونيوجيرسي فيرجينيا تشيزابيك باي أو كولومبيا ريفر كاليفورنيا سان دييغو ، لوس أنجلوس دي سي نهر بوتوماك
    • 264 مدفعية الساحل GA سافانا
      • (TD) NY (TD) CA
        (AA) NH (AA) DE (AA) NC (AA) IL
      • 203 مدفعية الساحل (AA) MO
      • 206 مدفعية الساحل (AA) AR
      • 211 مدفعية الساحل (AA) MA
      • 212 مدفعية الساحل (AA) NY (AA) PA

      Interwar and World War II reorganization تحرير

      • 1929: أعيد تنظيم كتيبة CA 252 (HD) لتصبح كتيبة CA 252 (TD) في الحرس الوطني في نورث كارولاينا ، وأعيد تنظيم المدفعية الساحلية رقم 260 (HD) لتصبح 260th CA (AA) في الحرس الوطني DC ، وكتيبة CA 265th (HD) أعيد تنظيمها كالفوج 265 CA (HD) في الحرس الوطني لفلوريدا. [47]
      • 1930: أعيد تنظيم المدفعية الساحلية رقم 251 (HD) لتصبح المدفعية الساحلية 251 (AA) في الحرس الوطني في كاليفورنيا ، وأعيد تنظيم كتيبة CA 263 (HD) لتصبح كتيبة CA 263 (HD) في الحرس الوطني SC. أعيد تنظيم مدفعية الساحل 59 (TD) لتصبح HD في الفلبين ، وتم تسريح المدفعية الساحلية الثالثة والخمسين (RY). [46] [47]
      • 1931: تم تعطيل المدفعية الساحلية 41 (السكك الحديدية) في هاواي. [46]
      • 1932: تم نقل مدفعية الساحل الثانية إلى Fort Monroe في دفاعات المرفأ في خليج تشيسابيك وتم تعطيل المدفعية الساحلية الثانية عشرة. [46]
      • 1933: أعيد تنظيم مدفعية الساحل 264 (HD) لتصبح 214th CA (AA) في الحرس الوطني بجورجيا. [30]
      • 1935: توسعت كتيبة المدفعية الساحلية 248 (HD) إلى 248 فوج مدفعية الساحل (HD) في الحرس الوطني بواشنطن. [47]
      • في 5 سبتمبر 1927 ، تم سحب 200 مدفعية الساحل (AA) المعطلة سابقًا من الحرس الوطني لولاية نورث كارولينا ، ثم تم نقل التعيين لاحقًا إلى الحرس الوطني لنيو مكسيكو ، ولكن لم يتم تفعيلها حتى عام 1940. [30] [47] [49]

      أدت التعبئة في 1939-1941 إلى إنشاء المزيد من الأفواج. تم حشد جميع وحدات الحرس الوطني المذكورة أعلاه تقريبًا خلال هذه الفترة. [30]

      • (7) أفواج دفاع الموانئ
          ، كولومبيا ريفر وسان فرانسيسكو ، سان دييغو (أعيد تصميمه من 625th CA (HD)) ، Galveston ، TX ، Delaware River ، Portsmouth ، NH (أعيد تصميمه من 614th CA (HD)) ، New Bedford ، MA (أعيد تصميمه من 616th CA (HD) )) كتيبة ، نهر ديلاوير ، الحرس الوطني في ديلاوير
        • (ملون) (أعيد تصميمه من CA 44 غير نشط (TD))
        • المدفعية الساحلية رقم 253 (حرس بورتوريكو الوطني)

        أدت التعبئة السريعة في أعقاب الهجوم على بيرل هاربور ودخول أمريكا في الحرب العالمية الثانية إلى إنشاء الأفواج التالية: [30]

        • (5) أفواج دفاع الميناء
            ، كتيبة نيوفاوندلاند ، برمودا
        • المدفعية الساحلية 31 ، كي ويست ، فلوريدا
        • 35 مدفعية الساحل ، بورتوريكو
        • 36 مدفعية الساحل ، بورتوريكو ، سانت توماس ، لاحقًا بنما
          • (RY) ، هاواي (تمت إعادة تسمية التنشيط الجزئي باسم HD لـ North Shore في مايو 1943) [46]
          • المدفعية الساحلية 30 ، جزر ألوشيان
          • 40 مدفعية الساحل ، جزر ألوشيان
          • 46 مدفعية الساحل
          • 47 مدفعية الساحل
          • 58 مدفعية الساحل ، أمريكا الجنوبية ، جزر الهند الغربية الهولندية

          في الحرب العالمية الثانية حدث المزيد من التوسع وإعادة التنظيم. أدى الغزو الياباني للفلبين إلى استسلام القوات الأمريكية هناك في 9 أبريل و 6 مايو 1942 ، بما في ذلك المركز 59 (HD) و 60 CA (AA) و 200 CA (AA) و 515 CA (AA) و 91st CA (HD) (PS) و 92 CA (TD) (PS). تم تقسيم الأفواج المضادة للطائرات إلى كتائب في 1943-1944 وتم تفكيك أفواج دفاع المرفأ بالمثل في أواخر عام 1944 ، كجزء من إعادة تنظيم على مستوى الجيش تركت فقط فرع المشاة كأفواج. تم إسقاط تسمية "مدفعية الساحل" من تسميات الوحدات المضادة للطائرات في هذا الوقت. نتيجة لعملية إعادة التنظيم هذه (في معظم الحالات) ، تم تنشيط 46 لواء مدفعية مضاد للطائرات (AAA) و 155 مجموعة AAA و 13 مجموعة مدفعية ساحلية ، وربما يسيطرون على مجموعات كتائب منظمة المهام. [51] تم إنشاء أكثر من 900 كتيبة بالتسميات التالية: [31]

          • كتيبة المدفعية الساحلية
          • كتيبة المدفعية المضادة للطائرات
          • كتيبة الأسلحة الآلية المضادة للطائرات والمدفعية
          • كتيبة المدفعية المضادة للطائرات
          • المضادة للطائرات المدفعية الكشاف كتيبة كتيبة كتيبة.

          في 1 أبريل 1945 ، تم تعطيل غالبية كتائب المدفعية الساحلية المتبقية (بخلاف الطائرات المضادة للطائرات) ، حيث تم نقل معظم الأفراد إلى أوامر دفاع الميناء الأم أو استخدامها لتفعيل أو ملء وحدات المدفعية الميدانية.

          تعديل شارة الوحدة المميزة

          • الوصف- جهاز مطلي بالمينا ومعدن ذهبي اللون بارتفاع 1 بوصة (2.54 سم) بشكل عام يتكون من درع مزين: Per fess متموج Gules و Azure رئيسًا على شعار بيضاوي من الأول (Gules) أمام المدفع المالح أو مقذوفات مدفعية داخل حدود الأخير (أو) في قاعدة منجم غواصة من ما شابه (أو).
          • الخلفية- تمت الموافقة على شارة الوحدة المميزة في 16 أكتوبر 1929.
          • جهاز
          • بلازون
          • درع - لكل من Gules و Azure المتموجين على درع بيضاوي من الأول (Gules) أمام المدفع الملحي أو قذيفة مدفعية داخل حدود الأخير (أو) في القاعدة منجم غواصة من ما شابه (أو ).
          • أنصار- مدفعان عابران أو.
          • الشعار: "Defendimus" (نحن ندافع).
          • رمزية
          • درع

          تم استخدام التصميم من قبل مدرسة Coast Artillery School لسنوات عديدة ولكن لم يتم تسجيله من قبل وزارة الحرب. إنه درع من الأحمر والأزرق مفصول أفقياً بخط متموج على الجزء العلوي الأحمر من الدرع هو شارة مدفعية الساحل ، وفي الجزء الأزرق السفلي يوجد منجم غواصة بالذهب. يمكن إضافة لفافة تحمل الكلمات "مدرسة المدفعية الساحلية" إلى الجهاز.


          الأسلحة

          كان هناك نوعان رئيسيان من المدفعية الميدانية - البنادق ومدافع الهاوتزر.

          كانت البنادق أقرب إلى شرائع الحروب السابقة. أطلقت براميلهم الطويلة شبه الأفقية جولات بسرعة عالية على مسار مسطح نسبيًا. أطلقوا النار مباشرة على مواقع العدو والتشكيلات التي تقع على مرمى البصر.

          كانت مدافع الهاوتزر أسلحة من طراز قذائف الهاون. تم التعرف عليهم من خلال براميلهم الأقصر ذات الزوايا الأكثر انحدارًا. لم يتم إطلاق قذائفهم بهذه السرعة العالية. بدلاً من ذلك ، تم دفعهم في منحنى مقوس وهبطوا بين العدو من الأعلى. بهذه الطريقة ، يمكنهم إطلاق النار بشكل غير مباشر ، والالتفاف حول الغطاء الذي كان مهمًا بشكل خاص لأنه سمح بإطلاق القذائف على خنادق العدو.

          واحدة من أول Big Berthas جاهزة لإطلاق النار.


          4 ام اس - أفلام وموسيقى وعسكرية والمزيد


          تودت البطارية- تم تسميتها في الأصل باسم Battery Siegfried كجزء من خطط غزو الألمان لإنجلترا ، وهي بطارية مزودة بمدفع بحري 4 قطع 38 سم SK C / 34 محميًا بمخبأ من الخرسانة المسلحة ، تم تركيبه جنوب باس دي كاليه في عام 1940. كان لدعم الغزو بقصف جنوب شرق إنجلترا وفي نفس الوقت الحفاظ على القناة الإنجليزية خالية من سفن الحلفاء الحربية. صمم بواسطة Krupp هذه البنادق من عيار 15 بوصة (للاستخدام في الأصل في التطبيقات البحرية) كان لها مدى يزيد عن 55 كم ويمكن أن تشتبك مع العدو بشكل فعال عبر القناة الإنجليزية. كارل جيرات- أكبر مدافع ذاتية الدفع تم تصنيعها واستخدامها في القتال. تم تصميمه وبنائه بواسطة Rheinmetall وشهد لأول مرة القتال في عام 1941 في بيلاروسيا. تم بناء ما مجموعه 6 أرقام لكل منها أسماء أسطورية مميزة وشهدت القتال بشكل أساسي ضد روسيا وبولندا.

          يبلغ الحد الأقصى لمدى مدافع الهاوتزر من عيار 24 بوصة 10 كيلومترات (Thor و Odin و amp Loki) وتحتاج إلى 21 مدفعًا للتشغيل. Obusier de 520 modèle 1916- على الرغم من أنه تم تصنيعه خلال الحرب العالمية الأولى ، إلا أن مدفع السكك الحديدية الفرنسي هذا قد شهد نشاطًا في الحرب العالمية الثانية تحت قيادة الألمان. كانت هذه أكبر قطعة ذخيرة بناها Schneider et Cie خلال الحرب العالمية الأولى. تم استخدامه أثناء الاستيلاء على لينينغراد ولكن كان له مساهمة قليلة جدًا.

          1938 مدفع سكة ​​حديد TM-3-12 & # 8211 كان هذا مدفعًا للسكك الحديدية السوفيتية تم بناؤه في عام 1938 من مدفع Obukhovskii 12 "/ 52 Pattern 1907 البحري من البارجة الغارقة Imperatritsa Mariya. تم استخدامه في الحرب السوفيتية الفنلندية في 1939-1940. في يونيو & # 8211 ديسمبر 1941 استولوا عليها شارك في الدفاع عن القاعدة البحرية السوفيتية في شبه جزيرة هانكو الفنلندية.

          شفيرير جوستاف وأمبير دورا& # 8211 The & # 8220Grand Daddy & # 8221 لجميع البنادق. السلاح البنادق ذو العيار الأكبر الذي تم تصنيعه واستخدامه في التاريخ. تم تصميمه بواسطة Krupp Industries وتم استخدامه خلال الحرب العالمية الثانية
          من قبل النازيين فقط ضد الروس خلال عملية بربروسا وحصار لينينغراد. تبلغ قوتها 1350 طنًا وهي أثقل مدفعية على الإطلاق وقادرة على إطلاق 7500 كيلوجرام من أثقل قذائف في العالم ، لكنها لا يمكنها إطلاق سوى جولتين في الساعة نظرًا لارتفاع وقت إعادة التحميل. تطلبت طاقمًا غير قتالي من 2750 للعمل.

          ستورمتيغر & # 8211 تم تقديم Sturmtiger لأول مرة في ساحة الحرب العالمية الثانية في عام 1944 ، وكان دبابة Tiger I تم تعديلها بإصدار أرضي من سلاح إطلاق الصواريخ المضاد للغواصات Kreismarine. تم استخدامه لفترة وجيزة في الحرب العالمية الثانية ، وخاصة خلال انتفاضة وارسو.

          مدفع V-3 (Vergeltungswaffe 3)- V3 المعروف أيضًا باسم & # 8220Hochdruckpumpe& # 8221 كان مدفعًا ضخمًا ، يُعرف أيضًا باسم "مدفع لندن" الذي صممه الألمان لإطلاق قذائف من موقعه على الساحل الفرنسي عبر القناة الإنجليزية وضرب لندن ، على الرغم من أنه لم يستخدم أبدًا ضد لندن. تم استخدام هذه أثناء قصف لوكسمبورغ. 38 سم Siegfried K (E) -K12 - كان K12 مدفعًا للسكك الحديدية تم تطويره فقط لإرضاء شغف هتلر ببنادق من العيار الثقيل. صُممت مدافع Siegfried مقاس 38 سم في الأصل كسلاح رئيسي لسفن حربية من فئة بسمارك. تم بناء 4 أرقام فقط دون تأثير ملحوظ على الحرب.

          ٤٢ سم جاما مورسر - كان جاما مورسر ، الذي يبلغ طوله 42 سم ، والمعروف أيضًا باسم kurze Marinekanone L / 16 (مدفع بحري قصير مع برميل من عيار 16) مدفع هاوتزر محاصر ألمانيًا تم تطويره قبل الحرب العالمية الأولى في عام 1909 ، خلال الحرب العالمية الثانية ، تم نشر Gamma Mörser ضد خط Maginot في عام 1940 ، حصار سيفاستوبول وانتفاضة وارسو.

          35.5 سم Haubitze M1- كان Haubitze M1 عمليا عبارة عن Kanone بحجم 24 سم. تم تصنيعه بواسطة Rheinmetall-Borsig وتم تقديمه في عام 1939. تم بناء ما مجموعه 8 وحدات. وشهدت الخدمة بشكل رئيسي في الجبهة الشرقية. لقد شهدت العمل في معركة فرنسا ، وعملية بربروسا ، وحصار سيفاستوبول ، وحصار لينينغراد ، ولعبت دورًا مهمًا للغاية في إبطال انتفاضة وارسو.

          مقابلة مع جورج ديبار

          جورج ديبار

          في مقابلة عام 2008 مع جامعة جراند فالي ستيت ، ذكر جورج ديبار بعض تجاربه المتمركزة في سو خلال الحرب. ولد جورج ديبار في غراند رابيدز بولاية ميشيغان في أبريل 1923. نشأ في أسرة من الطبقة المتوسطة الدنيا وترك المدرسة في سن مبكرة للمساعدة في إعالة أسرته خلال فترة الكساد الكبير. في ديسمبر تعرضت بيرل هاربور للهجوم من قبل اليابانيين ، وعند إعلان الحرب تم تجنيد العديد من أصدقاء جورج و # 8217 في الجيش. اختار جورج الانسحاب حتى تمت صياغته في يناير من عام 1943 [1].

          تم تجنيد جورج في الجيش في 15 يناير ، ويتذكر السرية الشديدة للجيش خلال هذه السنوات الأولى. تم إعطائه معطف شتوي وتم تحميله في قطار شحن ليتم شحنه دون حتى إعطائه وجهة. عند وصوله إلى مضيق ماكيناك عبر مع مواطنيه عبر العبارة ثم تم نقله بالشاحنات إلى فورت برادي. عندما وصل إلى الحصن ، كانت الذكرى الأولى لجورج هي مدى برودة الجو هناك ، ووصفه بأنه "شتاء حقيقي & # 8230 على عكس ما كان عليه في وسط البلد" [1]. من يناير إلى أغسطس 1943 ، كان جورج متمركزًا في Fort Brady مع المشاة 131 في السرية F. وأثناء وجوده هنا ، أكمل التدريب الأساسي وشارك في دوريات المشاة في المنطقة المحيطة بـ Locks. كانت الشركة F أيضًا شركة النقل بالشاحنات المعينة للقاعدة ، حيث شارك جورج في هذا أيضًا [1].

          مما يتذكره ، لا يتذكر جورج العديد من المشكلات التأديبية مع المركز 131 أثناء تواجده في سو ، حيث يقول "كان رقباء التدريبات صارمين ، لكنهم عادلين ومحترمين" و "تكيف معظم الرجال مع البئر العسكري & # 8230 ولكن كان هناك حادثة حيث قام بعض الرجال بتعليق دار سينما قبل وقت قصير من نشرهم ”[1]. كان الجانب الرئيسي الآخر الذي يتذكره جورج من وقته في برادي هو المعايير المتطرفة التي تم احتجاز القوات وفقًا لها. تم التأكيد حول القاعدة على أنها ستكون "عرضًا" لبقية العالم وكان مطلوبًا منها الحفاظ على أذرعهم وثكناتهم في شكل أصلي. في أغسطس ، تم شحن الـ 131 إلى نيويورك وفي سبتمبر عبرت المحيط الأطلسي إلى بريطانيا استعدادًا ليوم الإنزال [1].


          الحرب العالمية الأولى

          كانت الحرب العالمية الأولى (WWI) أول حرب حديثة خاضت بوسائل صناعية ضخمة. هذا التمييز المشكوك فيه أيضًا ، بدرجة أقل ، تشترك فيه الحرب الأهلية الأمريكية. على أي حال ، فإن الحرب العالمية الأولى هي بالتأكيد الفترة التاريخية التي تزامنت فيها الحرب & # x0201cmodern & # x0201d مع & # x0201cscientific & # x0201d الطب النفسي الذي سعى إلى تحديد الكيانات التشخيصية كما نفهمها اليوم. يمكن مقارنة الدور الذي لعبته الحرب العالمية الأولى في تطوير المعرفة بعلم الصدمات النفسية في الطب النفسي الأوروبي بالدور الذي لعبته الحرب العالمية الثانية وحرب فيتنام في الطب النفسي الأمريكي.

          تم وصف الضائقة العقلية لجنود الحرب العالمية الأولى مرارًا وتكرارًا في السير الذاتية الأدبية من قبل المؤلفين الإنجليز والألمان والفرنسيين مثل روبرت جريفز (وداعا لكل ذلك ، 1929) ، إرنست جونغر (في Stahlgewittern [Storm of Steel] ، 1920) ، أو هنري باربوس (لو فو ، 1916). كتب J Linger: & # x0201c الدولة تسلب مسؤوليتنا ولكن لا يمكن أن تخفف حزننا ، علينا أن نحملها بمفردنا وتصل إلى أعماق أحلامنا. & # x0201d

          إرتجاج دماغي

          تم الإبلاغ عن إصابات نفسية في وقت مبكر جدًا من الحرب ، بأعداد لم يتوقعها أحد. أبلغ الطبيب الفرنسي ميليان عن أربع حالات من التنويم المغناطيسي للمعركة & # x0201d في أعقاب العمليات العسكرية في عام 1914. (6) ذكر الطبيب النفسي الألماني الشهير روبرت جوب في عام 1917:

          ملأت المعارك المدفعية الكبيرة في ديسمبر 1914. مستشفياتنا بعدد كبير من الجنود والضباط سالمين الذين يعانون من اضطرابات نفسية. منذ ذلك الحين ، نما هذا الرقم بمعدل متزايد باستمرار. في البداية ، تم نقل هؤلاء الجنود إلى المستشفى مع الآخرين. لكن سرعان ما اضطررنا إلى فتح مستشفيات نفسية خاصة لهم. الآن ، يشكل المرضى النفسيون إلى حد بعيد أكبر فئة في قواتنا المسلحة. الأسباب الرئيسية هي الخوف والقلق الناجمين عن انفجار قذائف العدو وألغامه ، ورؤية رفاق مشوهين أو قتلى. الأعراض الناتجة هي حالات خرس مفاجئ وصمم. الرعاش العام وعدم القدرة على الوقوف أو المشي ونوبات فقدان الوعي والتشنجات. 7

          في مراجعته لـ 88 حالة من الاضطرابات العقلية في عام 1915 ، أعرب الطبيب النفسي الفرنسي R & # x000e9gis عن رأي مشابه جدًا حول الدور المسبب للموت في مشاهدة الموت الرهيب للرفاق: & # x0201c20٪ تعرضوا فقط بجرح جسدي ، ولكن بشكل عام كانت حالات الخوف والصدمة العاطفية ورؤية الرفاق المشوهين عاملاً رئيسياً. & # x0201d اختلفت الصورة السريرية لعصاب الحرب قليلاً فقط في الحربين العالميتين.

          في الجيش البريطاني ، تم تشخيص المرضى الذين يعانون من اضطرابات نفسية مختلفة ناتجة عن إجهاد القتال في الأصل على أنهم حالات صدمة قذائف ، قبل أن يتم تثبيط هذا التشخيص في محاولة للحد من عدد الحالات. من غير المعروف متى بدأ استخدام المصطلح. وفقا لميرسكي ، 8 قد يكون أول ذكر قصة نشرت في مرات في 6 فبراير 1915 ، يشير إلى أن مكتب الحرب كان يرتب لإرسال جنود يعانون من & # x0201cshock & # x0201d للعلاج في أجنحة خاصة بالمستشفى الوطني للمصابين بالشلل والصرع ، في كوين سكوير. أيضًا في فبراير 1915 ، استخدم تشارلز مايرز مصطلح صدمة القذيفة في مقال في المشرط لوصف ثلاثة جنود يعانون من & # x0201 فقدان الذاكرة والرؤية والشم والذوق. & # x0201d 910 مايرز أبلغ عن ثلاثة مرضى ، تم إدخالهم إلى مستشفى في لوتوكيه خلال المرحلة الأولى من الحرب ، بين نوفمبر 1914 و كانون الثاني (يناير) 1915. أصيب هؤلاء المرضى بالصدمة جراء انفجار قذائف في المنطقة المجاورة لهم مباشرة وظهرت عليهم أعراض مشابهة بشكل ملحوظ. وفقًا لمايرز ، فإن هذه الحالات لها علاقة وثيقة بـ & # x0201chysteria. & # x0201d تم نقل أول مريضين إلى إنجلترا لمزيد من العلاج بعد أسبوعين (كان الثالث لا يزال يعالج في Le Touquet عند نشر المقال) . كما سنرى أدناه ، ربما لم يتم إجلاء هؤلاء المرضى إلى المناطق الهادئة في وطنهم لو تعرضوا لإصاباتهم بعد عام.

          العلاج إلى الأمام

          في الواقع ، أدت تجربة أشهر الحرب الأولى والتدفق الكبير غير المتوقع للإصابات النفسية إلى تغيير في أساليب العلاج. أصبح إجلاء المصابين النفسيين في العمق أقل منهجية لأن تجربة سنوات الحرب المتبقية أقنعت الأطباء النفسيين بضرورة إجراء العلاج بالقرب من خط المواجهة ، وأن الإخلاء أدى فقط إلى إعاقة مزمنة. لوحظ أن الجنود الذين عولجوا في مستشفى في الخطوط الأمامية ، مستفيدين من الدعم العاطفي لرفاقهم ، لديهم احتمالية عالية للعودة إلى وحدتهم ، في حين أن أولئك الذين تم إجلاؤهم أظهروا في كثير من الأحيان تكهنًا سيئًا ، مع أعراض مزمنة أدت في النهاية إلى الخروج من المستشفى. الجيش. أيضًا ، تم اكتشاف أن التشخيص كان أفضل إذا بقي الجنود المتعافين في وضع التسلسل الهرمي العسكري ، بدلاً من بيئة المستشفى الأكثر استرخاءً. وهكذا ، بحلول نهاية عام 1916 ، أصبحت عمليات الإجلاء نادرة وعولج المرضى بدلاً من ذلك في المراكز المتقدمة ، التي يعمل بها ضباط الصف (NCOs) ، على مسافة قريبة من مدافع الخطوط الأمامية ومع توقع الشفاء العاجل. 11 العلاج في المنطقة الأمامية (نفسية دي لافانت) أصبح العلاج القياسي ، إلى جانب المبادئ الخمسة الرئيسية التي لخصها في عام 1917 الطبيب الأمريكي توماس و.سالمون ، استشاري رئيسي في الطب النفسي 12 مع قوات المشاة الأمريكية في فرنسا: الفورية ، والقرب ، والتوقع ، والبساطة ، والمركزية. الوساطة يعني العلاج في أقرب وقت ممكن ، قبل أن يخلف الإجهاد الحاد فترة كامنة تنذر في كثير من الأحيان بتطور الأعراض المزمنة القرب يعني علاج المريض بالقرب من خط المواجهة ، على مسافة سماع صوت المعركة ، بدلاً من إخلائه إلى جو خلفي هادئ ، والذي لن يرغب ، لأسباب مفهومة ، في مغادرته توقع أشار إلى التوقع الإيجابي بعلاج سريع ، والذي تم غرسه في المريض عن طريق علاج نفسي مقنع بساطة كان استخدام وسائل العلاج البسيطة مثل الراحة والنوم والعلاج النفسي العملي الذي تجنب استكشاف الصدمات المدنية وصدمات الطفولة في النهاية ، المركزية كانت منظمة متماسكة لتنظيم تدفق الإصابات النفسية من المنطقة الأمامية إلى الخلفية ، وعقيدة علاجية متماسكة اعتمدها جميع العاملين في المجال الطبي. تم حل مبادئ السلمون بشكل مستقل وتم تطبيقها عالميًا من قبل جميع الأطراف المتحاربة فقط ليتم نسيانها وإعادة اكتشافها مرة أخرى خلال الحرب العالمية الثانية.

          من بين العلاجات العديدة المطبقة على اضطرابات التوتر ، تم استخدام أحدها كثيرًا خلال الحرب العالمية الأولى ، ونادرًا ما استخدم على الإطلاق خلال الحرب العالمية الثانية: تطبيق التيار الكهربائي ، والذي يُطلق عليه أيضًا التباعد. ربما كان هذا بسبب الأعراض الحركية ، مثل الرعاش أو الشلل أو الانقباضات أو العرج أو المواقف الثابتة ، كانت شائعة خلال الحرب العالمية الأولى ونادرة في الحرب العالمية الثانية. تم انتقاد Faradization في النمسا ما بعد الحرب WagnerJauregg - أستاذ الطب النفسي في فيينا الذي حصل على جائزة نوبل في عام 1928 - تم اتهامه بالقسوة المفرطة في إدارة هذه المعاملة واضطر إلى المثول أمام لجنة تحقيق ، حيث سيغموند ف. كان لـ rcud دور يحسد عليه أكثر وهو الشهادة كخبير. تم نشر وصف أكثر جذرية للعلاج الكهربائي في عام 1916 من قبل فريتز كوفمان ، 14 حيث شرح كيف يمكن علاج عصاب الحرب في جلسة واحدة فقط من خلال الجمع بين الاقتراح والسلطة والتطبيق الثابت للكهرباء حتى تهدأ الأعراض - شكل من أشكال قتال في الخارج.

          ارتجاج أم خوف أم تمارض؟

          كانت المسببات سؤالًا مثيرًا للجدل انعكس في اختيار المصطلحات: صدمة القوقعة أو عصاب الحرب؟ سوما أم نفسية؟ مصطلح الصدمة الذي عفا عليه الزمن الآن ، يعود إلى تنفيس دو بوليه من حروب نابليون ، ضمنيًا مسببات جسدية ، مثل آفات الدماغ المجهرية الناتجة عن ارتجاج الأوعية الدموية أو السحائية أو المادة البيضاء أو الرمادية. تم استخدام التشخيصات الأخرى أيضًا للتعبير عن الاعتقاد بأن السبب كان ضغطًا عاطفيًا أكثر ، وليس ارتجاجًا جسديًا. كانت مثل هذه التشخيصات ، على سبيل المثال ، وهنًا عصبيًا للحرب والاضطراب النفسي أثناء الحرب في فرنسا.

          كتب إميل كريبلين (1856-1926) ، بلا شك أحد أكثر الأطباء النفسيين تأثيرًا في عصرنا ، عن تجربته مع عصاب الحرب خلال الحرب العالمية الأولى في سيرته الذاتية ، التي نُشرت بعد وفاته بالألمانية في عام 1983 15:

          [في وقت مبكر من عام 1917] ، أثيرت مسألة عصاب الحرب. اتفقنا نحن الأجانب جميعًا على أننا يجب أن نحاول تقييد منح التعويضات الليبرالية المفرطة التي قد تؤدي إلى ارتفاع حاد في عدد القضايا والمطالبات. حقيقة أن جميع أنواع الأعراض النفسية الشديدة إلى حد ما يمكن أن تؤدي إلى إقامة طويلة في المستشفى ، أو حتى التسريح من الجيش مع معاش إعاقة سخي ، كان لها عواقب وخيمة. وقد تفاقم هذا بسبب شعور السكان بالشفقة على ما يبدو أنهم مرضى بشدة و # x0201cwar-shakers & # x0201d [كريغسزيلترير] ، الذين لفتوا الانتباه إلى أنفسهم في زوايا الشوارع وكانوا يكافئون بسخاء. في مثل هذه الظروف ، زاد بشكل كبير عدد أولئك الذين اعتقدوا أن & # x0201c صدمة عصبية ، & # x0201d أو ، على وجه الخصوص ، دفنوا أحياء ، ويحق لهم التفريغ والدعم المستمر.

          تصنف تعليقات كريبلين الجدل الذي اندلع في ذلك الوقت: (1) هل الأعراض العقلية ليست أكثر من تميمة ، بهدف واضح هو الابتعاد عن خط المواجهة؟ تم إطلاق النار على حوالي 346 جنديًا بريطانيًا ومن دول الكومنولث بناءً على أوامر من القيادة العسكرية ، ومن المؤكد أن هذا العدد يشمل الجنود الذين يعانون من اضطراب الإجهاد الحاد الذين كانوا يتجولون في حالة ذهول أو مرتبك واتهموا بالفرار أو الجبن (2) هل كانت لأعراض ما بعد الصدمة تفسيرات مرضية؟ على سبيل المثال ، هل نتجت عن ارتجاج في الدماغ أو توتر في الألياف العصبية ، كما افترض في العقود السابقة لـ & # x0201crailway spine & # x0201d الناتجة عن حوادث القطار؟ (3) التفسير الثالث كان أصلًا نفسيًا - في هذه الحالة ، هل كان السبب النفسي مقصورًا على الخوف الساحق الذي يشكل الصدمة ، أم كان من الضروري الخوض أكثر في شخصية المريض السابقة؟ كانت حالات عصاب الحرب التي لوحظت خلال الحرب العالمية الأولى تحديًا لنظريات التحليل النفسي ، وكان من غير المعقول ببساطة أن جميع الحالات كانت ناجمة عن صدمات الطفولة وكان لا بد من الاعتراف بأن الأعراض النفسية يمكن أن تنتج عن الصدمات الحديثة. افترض فرويد أن الأحلام هي تحقيق أمنية. حتى عام 1920 ، في خطاب ألقاه في مؤتمر دولي للمحللين النفسيين ، لم يسمح باستثناء واحد: حالة الأحلام المؤلمة ، والأحلام التي تتذكر الحوادث الأخيرة أو صدمات الطفولة. وحتى هذا لم يكن استثناءً حقيقيًا على الإطلاق: لقد فهم فرويد في النهاية الأحلام المؤلمة على أنها تتناسب مع نظريته في تحقيق الرغبة في الأحلام من حيث أنها جسدت الرغبة في السيطرة على الصدمة من خلال العمل عليها. 16


          حقائق WW1 قاذف اللهب

          تم استخدام قاذفات اللهب على نطاق واسع في الحرب العالمية الثانية ، ولكن يمكن إرجاع استخدامها لأول مرة إلى ظروف حرب الخنادق في الحرب العالمية الأولى. خلال هذه الحرب ، شن الألمان أكثر من 650 هجومًا من قاذفات اللهب على قوات الحلفاء - البريطانيون والفرنسيون في خاص. مستوحاة من نجاح قاذفات اللهب الألمانية في الحرب العالمية الأولى ، ابتكر البريطانيون والفرنسيون نسختهم الخاصة من هذا السلاح. فيما يلي بعض الحقائق المثيرة للاهتمام حول قاذفات اللهب الخام ولكن عالية الفعالية التي تم استخدامها خلال الحرب العالمية الأولى.

          ► اخترع العالم الألماني ريتشارد فيدلر قاذف اللهب الحديث. حصل على براءة اختراع في 25 أبريل 1901. كان هناك نوعان مختلفان من هذا السلاح: (1) Kleinflammenwerfer أو Kleif و (2) Grossflammenwerfer أو Grof.

          ► كان Kleinflammenwerfer أصغر حجمًا وأخف وزنًا من الاثنين ، مما جعله محمولًا. تم تصميمه ليستخدمه الفرد. كان مدى قاذف اللهب هذا ، الذي استخدم خلال الحرب العالمية الأولى ، 20 ياردة (19 متراً).

          كان Grossflammenwerfer أكبر ، وبالتالي لم يكن مناسبًا للاستخدام من قبل شخص واحد. إلى جانب الحجم ، كانت حقيقة أنه كان مكلفًا من حيث استخدام الوقود ، أيضًا عيبًا رئيسيًا.

          ► ومع ذلك ، فإن Grossflammenwerfer لديها بعض المزايا. بالنسبة للمبتدئين ، كان مداها الأقصى ضعف نطاق Kleinflammenwerfer. بالإضافة إلى ذلك ، كان لديه القدرة على تحمل ألسنة اللهب لمدة أربعين ثانية كاملة.

          ► نظرًا لاختراع قاذف اللهب الحديث في ألمانيا ، فليس من المستغرب أن يكون اسمه الإنجليزي ، قاذف اللهب مستوحى من اسمه الألماني ، Flammenwerfer.

          ► لم يأخذ الجيش الألماني جهاز Fiedler & # 8217s على محمل الجد إلا في عام 1911 وأنشأ فوجًا متخصصًا من 12 شركة مجهزة به.

          ^ في 26 فبراير 1915 ، استخدمها الألمان لأول مرة خلال الحرب العالمية الأولى ضد الفرنسيين. تشير بعض المصادر إلى أن استخدامه في الحرب بدأ في أكتوبر 1914 في القطاع الجنوبي الشرقي من الجبهة الغربية.

          جاء أول استخدام ملحوظ لقاذف اللهب في شكل هجوم شرس على الخنادق البريطانية في هوج في فلاندرز في 30 يوليو 1915. ولقي أكثر من 750 بريطانيًا بينهم 31 ضابطًا حياتهم على مدار يومين في هذا الصراع.

          ► في حين أن معظم الإصابات في Hooge نُسبت إلى إطلاق نار مباشر من أسلحة تقليدية ، إلا أنه من الجدير بالذكر أن استخدام قاذفات اللهب هو الذي أدى إلى طردهم في العراء.

          ► دفع النجاح في Hooge الجيش الألماني إلى نشر أفواج مزودة بقاذفات اللهب عبر العديد من جبهات القتال الأخرى. كان نجاح هذا الجهاز هو الذي جعل الألمان يتغاضون عن عيوبه.

          ► لقد كانت مسألة وقت قبل أن يبدأ البريطانيون العمل على قاذفات اللهب الخاصة بهم. قاموا ببناء أربعة ، منها اثنان دمرت بنيران العدو. الاثنان اللذان بقيا كان لهما نطاق مثير للإعجاب يبلغ 90 ياردة. استخدم البريطانيون قاذفات اللهب الخاصة بهم في 1 يوليو 1916. وقد أصيبوا بنفس العيوب التي ابتليت بها قاذفات اللهب الألمانية.

          ► اخترع ويليام هوارد ليفينز ، وهو مهندس في الجيش البريطاني ، جهاز عرض ليفينز. لقد كان جهازًا بسيطًا يشبه الهاون مصممًا لرمي البراميل المليئة بالمواد الكيميائية القابلة للاشتعال أو السامة. هاجم البريطانيون الألمان باستخدام جهاز عرض Livens أثناء الحرب العالمية الأولى.

          لم يكن الفرنسيون بعيدين عن الركب. سرعان ما طوروا قاذف اللهب الخاص بهم ، والذي كان أفضل من الألمان. تم استخدامه في حرب الخنادق قرب نهاية الحرب العالمية عام 1917 & # 8211 18.

          ► في عام 1917 ، طور الألمان نسخة معدلة من قاذف اللهب. تم تسمية هذا النموذج الذاتي الإشعال باسم Wechselapparat أو Wex.

          ► أما بالنسبة للولايات المتحدة ، فلم تنضم إلى الحرب العالمية الأولى حتى عام 1917 ، وحتى بعد انضمامها ، لم تطور قاذفة لهب خلال هذه الحرب. لكن خلال الحرب العالمية الثانية ، توصل الأمريكيون إلى قاذف لهب متطور للغاية ، والذي كان أفضل بكثير من الأجهزة البدائية المستخدمة في الحرب الأولى.

          على الرغم من مزايا قاذف اللهب ، إلا أنه لم يحقق نجاحًا مذهلاً خلال الحرب العالمية الأولى ، وكان له بعض العيوب الخاصة به. كان له نطاق محدود ، على سبيل المثال ، وحقيقة أنه كان من الصعب حمله كان أيضًا مشكلة رئيسية. لقد كانت مسألة وقت قبل أن تدرك قوات الحلفاء أنه يتعين عليهم ببساطة الحفاظ على مسافة آمنة من مشغلي قاذفات اللهب الألمان. هذا يضع المشغلين في وضع غير موات الآن ، حيث أصبحوا أهدافًا سهلة.


          قصة هدنة عيد الميلاد في الحرب العالمية الأولى

          حتى على بعد قرن من الزمان ، لا تبدو أي حرب أكثر فظاعة من الحرب العالمية الأولى. في السنوات الأربع بين عامي 1914 و 1918 ، قتلت أو جرحت أكثر من 25 مليون شخص & # 8211 بشكل فظيع ، و (في الرأي العام ، على الأقل) هدف أقل وضوحا من أي حرب أخرى قبلها أو بعدها. ومع ذلك ، كانت لا تزال هناك لحظات غريبة من الفرح والأمل في خنادق فلاندرز وفرنسا ، وكانت واحدة من أكثر اللحظات اللافتة للنظر خلال عيد الميلاد الأول للحرب ، وهي بضع ساعات وجيزة قام خلالها رجال من كلا الجانبين على الجبهة الغربية بوضعهم. وخرجوا من خنادقهم وتقاسموا الطعام والترانيم والألعاب والرفاق.

          من هذه القصة

          فيديو: التحدي - قصة FC Start - ESPN

          كانت هدنةهم & # 8211 هدنة عيد الميلاد الشهيرة & # 8211 غير رسمية وغير مشروعة. رفض العديد من الضباط ، واتخذت القيادة على الجانبين خطوات قوية لضمان عدم تكرار ذلك. ومع ذلك ، بينما استمرت الهدنة ، كانت ساحرة ، وقادت حتى الهدنة إلى الرصين وول ستريت جورنال لنلاحظ: & # 8220 ما يظهر من ضباب الشتاء والبؤس هو قصة عيد الميلاد ، قصة عيد ميلاد رائعة هي ، في الحقيقة ، أكثر الصفات تلاشيًا وتمزيقًا: ملهمة. & # 8221

          ظهرت أولى العلامات على حدوث شيء غريب عشية عيد الميلاد. الساعة 8:30 مساءً أبلغ ضابط في سلاح Royal Irish Rifles المقر: & # 8220 الألمان أضاءوا خنادقهم ، وهم يغنون الأغاني ويتمنون لنا عيد ميلاد سعيد. يتم تبادل المجاملات ولكني مع ذلك أتخذ جميع الاحتياطات العسكرية. & # 8221 على طول الخط ، غنى الجانبان بعضهما البعض بالترانيم & # 8220 & # 8220Silent Night & # 8221 مع جوقة بريطانية من & # 8220 The First Noel & # 8220 & # 8212 والتقى الكشافة ، بحذر ، في الأرض الحرام ، النفايات التي دمرتها القذائف بين الخنادق. تسجل مذكرات الحرب الخاصة بالحرس الأسكتلندي أن هناك قتالًا خاصًا معينًا لقوات دورية ألمانية وتم إعطاؤه كأسًا من الويسكي وبعض السيجار ، وتم إرسال رسالة تفيد بأنه إذا لم نطلق النار عليهم ، فلن يقوموا بذلك. أطلق النار علينا. & # 8221

          يبدو أن الفهم الأساسي نفسه قد نشأ تلقائيًا في مناطق أخرى. بالنسبة لجندي بريطاني آخر ، الجندي فريدريك هيث ، بدأت الهدنة في وقت متأخر من نفس الليلة عندما & # 8220 أسفل خط الخنادق لدينا هناك تحية فريدة من نوعها في الحرب: & # 8216 جندي إنجليزي ، جندي إنجليزي ، عيد ميلاد سعيد ، عيد ميلاد سعيد عيد الميلاد! & # 8217 & # 8221 ثم & # 8211 كما كتب هيث في رسالة المنزل & # 8211 الأصوات المضافة:

          & # 8216 تعال ، يأتي الجندي الإنجليزي إلينا هنا. & # 8217 لبعض الوقت كنا حذرين ، ولم نجب حتى. وأمر الضباط الرجال بالتزام الصمت خوفا من الغدر. ولكن ، صعودًا وهبوطًا ، سمع المرء الرجال وهم يجيبون على تحية عيد الميلاد من العدو. كيف يمكننا مقاومة التمني لبعضنا البعض عيد ميلاد سعيد ، على الرغم من أننا قد نكون في حناجر بعضنا البعض بعد ذلك مباشرة؟ لذلك واصلنا محادثة مستمرة مع الألمان ، بينما أيدينا جاهزة لبنادقنا. الدم والسلام والعداوة والأخوة & # 8212 الحرب & # 8217 المفارقة المدهشة. ارتدت الليلة حتى الفجر & # 8212a ليلة أسهل من خلال الأغاني من الخنادق الألمانية ، وأنابيب piccolos ومن خطوطنا العريضة الضحك وترانيم عيد الميلاد. لم يتم إطلاق رصاصة واحدة.

          خندق ألماني في ديسمبر 1914. كانت الصنعة أقل تعقيدًا بكثير مما أصبحت عليه لاحقًا في الحرب ، وكانت الظروف الموحلة رهيبة.

          اجتمعت عدة عوامل لتهيئة شروط هدنة عيد الميلاد هذه. بحلول كانون الأول (ديسمبر) 1914 ، كان الرجال في الخنادق من المحاربين القدامى ، وعلى دراية بواقع القتال لدرجة أنهم فقدوا الكثير من المثالية التي حملوها في الحرب في أغسطس ، وكان معظمهم يتوق إلى إنهاء إراقة الدماء. كانوا يعتقدون أن الحرب ستنتهي بحلول عيد الميلاد ، لكنهم كانوا هناك في أسبوع عيد الميلاد ما زالوا مشوشين وباردًا وفي معركة. بعد ذلك ، في ليلة عيد الميلاد نفسها ، أفسحت عدة أسابيع من الطقس المعتدل ولكن البائس الطريق إلى صقيع مفاجئ وقاس ، مما تسبب في غبار من الجليد والثلج على طول الجبهة مما جعل الرجال على كلا الجانبين يشعرون بأن شيئًا روحيًا كان يحدث.

          من الصعب تحديد مدى انتشار الهدنة. لم يكن الأمر عامًا بالتأكيد & # 8212 هناك الكثير من الروايات عن استمرار القتال خلال موسم عيد الميلاد في بعض القطاعات ، والبعض الآخر عن رجال يتآخون على صوت إطلاق النار في مكان قريب. يبدو أن أحد العوامل المشتركة هو أن القوات السكسونية & # 8212 عالميًا كانت تعتبر سهلة & # 8212 كانت الأكثر احتمالًا للمشاركة ، وقد اتخذت النهج الأول مع نظرائهم البريطانيين. & # 8220 نحن ساكسون ، أنت أنجلو ساكسون ، & # 8221 صرخ أحدهم عبر الأرض الخالية من البشر. & # 8220 ما الذي يمكننا القتال من أجله؟ & # 8221 التقدير الأكثر تفصيلاً ، الذي قدمه مالكولم براون البريطاني ومتاحف الحرب الإمبراطورية # 8217 ، هو أن الهدنة امتدت على طول ثلثي خط الخندق الذي تسيطر عليه بريطانيا على الأقل والذي تسبب في ندوب جنوب بلجيكا.

          رجال من Royal Dublin Fusiliers يلتقون بنظرائهم الألمان في المنطقة الحرام في مكان ما في منطقة إيبرس القاتلة ، 26 ديسمبر 1914.

          ومع ذلك ، تشير روايات هدنة عيد الميلاد إلى تعليق الأعمال العدائية فقط بين البريطانيين والألمان. الروس ، على الجبهة الشرقية ، لا يزالون ملتزمين بالتقويم اليولياني القديم في عام 1914 ، وبالتالي لم يحتفلوا بعيد الميلاد حتى 7 يناير ، بينما كان الفرنسيون أكثر حساسية بكثير من حلفائهم لحقيقة أن الألمان كانوا يحتلون حوالي ثلث وحكمت فرنسا & # 8212 المدنيين الفرنسيين ببعض القسوة.

          عندها فقط في القطاع البريطاني ، لاحظت القوات عند الفجر أن الألمان قد وضعوا أشجار عيد الميلاد الصغيرة على طول حواجز خنادقهم. ببطء ، بدأت مجموعات من الرجال من كلا الجانبين في المغامرة نحو الأسلاك الشائكة التي تفصلهم ، حتى أخبر & # 8212Rifleman Oswald Tilley والديه في رسالة إلى المنزل & # 8212 & # 8221 حرفيًا كان مئات من كل جانب خارجًا في أرض خالية من أي رجل & # 8217. & # 8221

          قد يكون الاتصال صعبًا. كانت القوات البريطانية الناطقة بالألمانية نادرة ، لكن العديد من الألمان كانوا يعملون في بريطانيا قبل الحرب ، في كثير من الأحيان في المطاعم. الكابتن كليفتون ستوكويل ، ضابط في Royal Welch Fusiliers الذي & # 160 وجد نفسه يحتل خندقًا مقابل أنقاض مصنع الجعة الذي تعرض للقصف الشديد ، كتب & # 160 في مذكراته عن & # 8220one Saxon ، الذي تحدث الإنجليزية بشكل ممتاز & # 8221 والذي & # 8220 مستخدم لتسلق بعض العيون في مصنع الجعة ويقضي وقته يسأل & # 8216 كيف تسير لندن؟ & # 8217 ، & # 8216 كيف كان Gertie Millar و Gaiety؟ & # 8217 ، وما إلى ذلك. كان الكثير من رجالنا مصابين بطلقات عمياء في الظلام ، ضحك فيها ، ذات ليلة خرجت واتصلت ، & # 8216 بحق الجحيم ، & # 8217 عاد الجواب في الحال ، & # 8216Ah & # 8212 الضابط & # 8212 أتوقع أنني أعرفك & # 8212 اعتدت أن أكون النادل الرئيسي في فندق Great Central. & # 8221

          بالطبع ، لم يتمكن سوى عدد قليل من الرجال المشاركين في الهدنة من مشاركة ذكريات لندن. كان الأمر الأكثر شيوعًا هو الاهتمام بـ & # 8220football & # 8221 & # 8212soccer & # 8212 ، والتي كانت تلعب في ذلك الوقت بشكل احترافي في بريطانيا لمدة ربع قرن وفي ألمانيا منذ تسعينيات القرن التاسع عشر. ربما كان من المحتم أن يقوم بعض الرجال من كلا الجانبين بإنتاج كرة و & # 8212freed لفترة وجيزة من حدود الخنادق & # 8212 يسعدون بركلها. لكن ما تبع ذلك كان شيئًا أكثر من ذلك ، لأنه إذا كانت لقصة هدنة الكريسماس جوهرة ، فهي أسطورة المباراة التي أقيمت بين البريطانيين والألمان & # 8212 التي ادعى الألمان أنهم فازوا بها ، 3-2.

          ظهرت التقارير الأولى لمثل هذه المسابقة بعد أيام قليلة في 1 يناير 1915 ، الأوقات نشر رسالة مكتوبة من طبيب ملحق بلواء البندقية ، الذي أبلغ عن & # 8220a مباراة كرة قدم & # 8230 لعبت بينهم وبيننا أمام الخندق. & # 8221 أصر التاريخ الرسمي للواء & # 8217s على عدم حدوث أي مباراة بسبب & # 8220 سيكون من غير الحكمة السماح للألمان بمعرفة مدى ضعف الخنادق البريطانية. & # 8221 لكن هناك الكثير من الأدلة على أن كرة القدم كنت لعبت في يوم عيد الميلاد هذا & # 8212 في الغالب من قبل رجال من نفس الجنسية ، ولكن في ثلاثة أو أربعة أماكن على الأقل بين قوات من الجيوش المتعارضة.

          كانت الصورة الباهتة لفريق كرة القدم في فترة ما قبل الحرب في الفوج الملكي السكسوني 133 هي إحدى الهدايا التذكارية التي تم تقديمها إلى الملازم إيان ستيوارت من Argyll & amp Sutherland Highlanders. تذكر ستيوارت أن الساكسون كانوا "فخورون جدًا" بجودة فريقهم.

          تأتي أكثر هذه القصص تفصيلاً من الجانب الألماني ، وتشير التقارير إلى أن الفوج الملكي السكسوني الثالث والثلاثين يلعب لعبة ضد القوات الاسكتلندية. وفقًا لـ 133 & # 8217 تاريخ الحرب ظهرت هذه المباراة من مشهد & # 8220droll من تومي اوند فريتز& # 8221 مطاردة الأرانب البرية التي ظهرت من تحت الملفوف بين الخطوط ، ثم إنتاج كرة لركلها. في النهاية ، تطورت هذه & # 8220 إلى مباراة كرة قدم تنظيمية مع قبعات وضعت بشكل عرضي كأهداف. لم تكن الأرض المتجمدة أمرًا عظيمًا. ثم قمنا بترتيب كل جانب في فرق ، واصطفاف في صفوف مختلفة ، كرة القدم في المنتصف. انتهت المباراة بنتيجة 3-2 لصالح فريتز # 8221

          من الصعب تحديد ما حدث بالضبط بين السكسونيين والاسكتلنديين.تجلب بعض روايات اللعبة عناصر كان يحلم بها بالفعل & # 160 روبرت جريفز ، الشاعر البريطاني الشهير والكاتب والمحارب القديم ، الذي أعاد بناء المواجهة في قصة نُشرت عام 1962. في إصدار Graves & # 8217s ، تظل النتيجة 3. رقم 2 للألمان ، لكن الكاتب يضيف ازدهارًا خياليًا ساخرًا: & # 8220 ، تصرف القس جولي ، صاحبنا ، كمراجع أكثر من اللازم للجمعيات الخيرية المسيحية & # 8212 ، أطلقوا النار في الخارج على الهدف الحاسم ، لكنه كان متسللاً على بعد أميال واعترف بذلك في أقرب وقت انطلقت صافرة & # 8221

          كانت المباراة الحقيقية بعيدة كل البعد عن كونها مباراة منظمة مع 11 لاعباً في كل جانب و 90 دقيقة من اللعب. في رواية شاهد عيان واحدة مفصّلة نجت & # 8212 على الرغم من ذلك في مقابلة لم تُعط حتى الستينيات & # 8212 ، أشار الملازم يوهانس نيمان ، الساكسوني الذي خدم مع الفرقة 133 ، إلى أنه في صباح عيد الميلاد:

          كان الضباب بطيئًا في التلاشي وفجأة ألقى منظمي بنفسه في مخبئي ليقول إن الجنود الألمان والاسكتلنديين قد خرجوا من خنادقهم وكانوا يتآخون على طول الجبهة. أمسكت بمنظاري ونظرت بحذر فوق الحاجز ورأيت منظرًا رائعًا لجنودنا يتبادلون السجائر والشنابس والشوكولاتة مع العدو. في وقت لاحق ظهر جندي اسكتلندي مع كرة قدم بدت وكأنها تأتي من لا مكان وبعد بضع دقائق بدأت مباراة كرة قدم حقيقية. حدد الاسكتلنديون فم المرمى بقبعاتهم الغريبة وقمنا بالشيء نفسه مع فريقنا. لم يكن من السهل اللعب على الأرض المجمدة ، لكننا واصلنا التزامنا الصارم بالقواعد ، على الرغم من حقيقة أنها استمرت ساعة واحدة فقط وأنه لم يكن لدينا حكم. & # 160 عدد كبير من التمريرات مرت على نطاق واسع ، لكن جميع لاعبي كرة القدم الهواة ، رغم أنهم كانوا متعبين للغاية ، لعبوا بحماس كبير.

          بالنسبة إلى Niemann ، فإن حداثة التعرف على خصومهم المتقلبين تتطابق مع حداثة لعب كرة القدم في أرض حرام # 8217:

          زأر الألمان الأمريكيون حقًا عندما كشفت عاصفة من الرياح أن الأسكتلنديين لم يرتدوا أي أدراج تحت أحزمةهم & # 8212 وكانوا يطلقون النعيق والصفير في كل مرة يلقون فيها لمحة وقحة عن أحد الأعداء الذين ينتمون إلى أحد أعداء & # 8220 يوم أمس & # 8217. & # 8221 لكن بعد ذلك ساعة و # 8217s ، عندما سمع قائدنا بذلك ، أرسل أمرًا بأنه يجب علينا إيقافه. بعد ذلك بقليل عدنا إلى خنادقنا وانتهت الأخوة.

          كانت اللعبة التي تذكرها نيمان واحدة فقط من بين العديد من الألعاب التي جرت في المقدمة. جرت محاولات في عدة مواقع لإشراك الألمان & # 8212the Queen & # 8217s Westminsters ، كتب جندي خاص إلى المنزل ، & # 8220 قدم كرة قدم أمام الخنادق وطلب من الألمان إرسال فريق للعبنا ، لكنهم إما اعتبروا الأرض صلبة للغاية ، حيث كانت متجمدة طوال الليل وكانت أرضًا محروثة ، أو أن ضباطهم رفعوا القضيب. سجل رقيب في Argyll and Sutherland Highlanders أنه تم لعب لعبة في قطاعه & # 8220 بين الخطوط والخنادق ، & # 8221 ووفقًا لرسالة المنزل التي نشرتها غلاسكو جديدةفي 2 كانون الثاني (يناير) ، فاز الأسكتلنديون # 8220 بسهولة بـ 4-1. & # 8221 في غضون ذلك ، كتب الملازم ألبرت وين من المدفعية الملكية الميدانية عن مباراة ضد فريق ألماني مكون من & # 8220 بروسيا وهانوفر & # 8221 تم لعبها بالقرب من إيبرس. انتهت المباراة # 8220 بالتعادل ، & # 8221 لكن فريق لانكشاير فيوزيلييرز ، يحتلون الخنادق بالقرب من الساحل بالقرب من لو توكيه ويستخدمون حصصًا من الصفيح & # 8220 كرة ، & # 8221 لعبوا مباراتهم الخاصة ضد الألمان ، و & # 8211 حسب إلى تاريخهم الفوج & # 8211 خسر بنفس النتيجة مثل الاسكتلنديين الذين واجهوا 133 ، & # 160 3-2.

          لقد تركت لذكرى رابعة ، قدمها في عام 1983 إرني ويليامز من فوج تشيشير ، لتقديم فكرة حقيقية عما تعنيه كرة القدم بين الخنادق حقًا. على الرغم من أن ويليامز كان يتذكر إحدى الألعاب التي تم لعبها في ليلة رأس السنة الجديدة ، بعد أن كان هناك ذوبان الجليد وكثرة الأمطار ، فإن وصفه يتناغم مع القليل المعروف على وجه اليقين عن الألعاب التي تم لعبها في يوم عيد الميلاد:

          ظهرت الكرة من مكان ما ، لا أعرف أين ، لكنها جاءت من جانبهم & # 8230. صنعوا بعض الأهداف وذهب أحدهم إلى المرمى ثم كانت مجرد ركلة عامة. أعتقد أنه كان هناك بضع مئات من المشاركين. لقد ذهبت إلى الكرة. كنت جيدًا في ذلك الوقت ، في 19. بدا أن الجميع يستمتعون بأنفسهم. لم يكن هناك نوع من سوء النية بيننا & # 8230. لم يكن هناك حكم ولا نقاط ولا حصيلة على الإطلاق. لقد كانت مجرد لعبة m & # 234lee & # 8212 لا تشبه كرة القدم التي تراها على شاشة التلفزيون. كانت الأحذية التي كنا نرتديها بمثابة تهديد & # 8212 تلك الأحذية الكبيرة الرائعة التي كنا نرتديها & # 8212 وفي تلك الأيام كانت الكرات مصنوعة من الجلد وسرعان ما أصبحت رطبة جدًا.

          بالطبع ، لم يكن كل لاعب في أي من الجانبين مبتهجًا بهدنة عيد الميلاد ، وسحبت المعارضة الرسمية مباراة كرة قدم أنجلو-ألمانية مقترحة على الأقل. الملازم س. م. كان ريتشاردز ، وهو ضابط شاب يخدم في فوج شرق لانكشاير ، منزعجًا بشدة من التقارير التي تتحدث عن التآخي بين رجال كتيبه والعدو ، وقد رحب بالفعل بـ & # 8220 عودة القنص القديم الجيد & # 8221 في وقت متأخر من يوم عيد الميلاد & # 8212 & # 8221 فقط للتأكد من أن الحرب لا تزال قائمة. & # 8221 في ذلك المساء ، ومع ذلك ، تلقى ريتشاردز & # 8220 إشارة من مقر الكتيبة تطلب منه إنشاء ملعب كرة قدم في الأرض الحرام ، عن طريق ملء فتحات القذائف وما إلى ذلك ، ولتحدي العدو في مباراة كرة قدم في الأول من يناير. & # 8221 ذكر ريتشاردز أن & # 8220 أنا كنت غاضبًا ولم أتخذ أي إجراء على الإطلاق ، & # 8221 ولكن مع مرور الوقت تراجعت وجهة نظره. & # 8220 أتمنى لو احتفظت بهذه الإشارة ، & # 8221 كتب بعد سنوات. & # 8220 بغباء لقد دمرته & # 8212 كنت غاضبًا جدًا. كان من الممكن أن يكون الآن تذكارًا جيدًا. & # 8221

          في معظم الأماكن ، أعلى وأسفل الخط ، تم قبول أن الهدنة ستكون مؤقتة فقط. عاد الرجال إلى خنادقهم عند الغسق ، وفي بعض الحالات تم استدعاؤهم مرة أخرى بواسطة مشاعل ، ولكن في معظمهم مصممون على الحفاظ على السلام حتى منتصف الليل على الأقل. كان هناك المزيد من الغناء ، وفي مكان واحد على الأقل تم تبادل الهدايا. كان جورج إيدي ، من فرقة Rifles ، صديقًا لرجل مدفعية ألماني يتحدث الإنجليزية جيدًا ، وعندما غادر ، قال له هذا التعارف الجديد: & # 8220 اليوم لدينا سلام. غدا ، أنت تقاتل من أجل بلدك ، أنا أقاتل من أجل بلدي. حظا سعيدا. & # 8221

          اندلع القتال مرة أخرى في اليوم التالي ، على الرغم من وجود تقارير من بعض قطاعات الأعمال العدائية لا تزال معلقة حتى العام الجديد. ولا يبدو أنه كان من غير المألوف أن يتم تمييز استئناف الحرب بمزيد من مظاهر الاحترام المتبادل بين الأعداء. في الخنادق التي تحتلها Royal Welch Fusiliers ، صعد الكابتن Stockwell & # 8220 على الحاجز ، وأطلق ثلاث طلقات في الهواء ورفع علمًا عليه & # 8216Merry Christmas & # 8217. & # 8221 في هذا الرقم المقابل له ، هاوبتمان فون سينر ، & # 8220 ظهر على الحاجز الألماني وانحنى كلا الضابطين وتحية. ثم أطلق فون سينر أيضًا رصاصتين في الهواء وعاد إلى خندقه. & # 8221

          اندلعت الحرب مرة أخرى ، ولن يكون هناك المزيد من الهدنة حتى الهدنة العامة في نوفمبر 1918. لن يعيش العديد ، ربما بالقرب من الأغلبية ، من آلاف الرجال الذين احتفلوا بعيد الميلاد عام 1914 معًا ليروا عودة السلام. لكن بالنسبة لأولئك الذين نجوا ، كانت الهدنة شيئًا لن يُنسى أبدًا.

          مالكولم براون وأمبير شيرلي سيتون. هدنة عيد الميلاد: الجبهة الغربية ، ديسمبر 1914. لندن: Papermac ، 1994 هدنة عيد الميلاد عام 1914: عملية Plum Puddings ، تمت الزيارة في 22 ديسمبر 2011 آلان كليفر وليزلي بارك (محرران). لم يتم إطلاق رصاصة واحدة: رسائل من هدنة عيد الميلاد عام 1914. & # 160 Whitehaven، Cumbria: Operation Plum Puddings، 2006 Marc Ferro et al. اجتماعات في No Man & # 8217s Land: عيد الميلاد عام 1914 والتآخي في الحرب العظمى. لندن: كونستابل وأمبير روبنسون ، 2007 & # 8220 هدنة عيد الميلاد & # 8211 1914. & # 8221 هيلفاير كورنر ، تمت الزيارة في 19 ديسمبر 2011 ، Thomas L & # 246wer. & # 8220 إزالة الغموض عن هدنة عيد الميلاد. & # 8221 تراث الحرب العظمى ، بالرجوع إليه في 19 ديسمبر 2011 ستانلي وينتراوب. ليلة صامتة: هدنة عيد الميلاد الرائعة لعام 1914. لندن: سايمون وأمبير شوستر ، 2001.


          دور السكك الحديدية في الحرب

          (مقتطف)
          بقلم إدوين أ برات ، مؤلف كتاب صعود قوة السكك الحديدية في الحرب والفتح.


          أصبحت السكك الحديدية ذراعًا جديدًا في الحرب - ألمانيا تعدهم في وقت السلم لأغراض الغزو - السكك الحديدية الإستراتيجية و Welt-Politik - الطريق الحديدي لألمانيا إلى الخليج الفارسي - كيف كانت تتوق إلى القارة الأفريقية ، وتأمل أن تساعدها السكك الحديدية لإسراع القوات الألمانية عبر الحدود البلجيكية بالسكك الحديدية - السكك الحديدية الفرنسية مستعدة تمامًا - أول انتصار في الحرب العظمى التي فاز بها رجال السكك الحديدية الفرنسيون - تم تقديم الخدمات الإستراتيجية - السكك الحديدية البريطانية جاهزة أيضًا - أساس عملياتها ، تحت سيطرة الدولة ، بواسطة اللجنة التنفيذية للسكك الحديدية - ما أنجزوه - السكك الحديدية والغزو الألماني لروسيا - التغلب على الاختلافات في المقياس - الاعتماد الألماني على "آلة السكك الحديدية" - السكك الحديدية الإيطالية والحرب - "عامل السكك الحديدية" في البلقان - دور السكك الحديدية في الهجوم على مصر - أغراض مختلفة خدمتها السكك الحديدية في الحرب - دمرت بسهولة ولكن تمت استعادتها بسهولة - بعض الاستنتاجات.


          منذ الأيام الأولى لإدخالها ، كان يُنظر إلى السكك الحديدية على أنها توفر أكثر الوسائل فعالية لتلبية الاحتياجات الخاصة للنقل العسكري في وقت الحرب ، وساعدت في تغيير نطاقها وطابعها في أن تصبح ذراعًا جديدًا في الحرب الحديثة. في حين أن الاستخدام الذي يمكن أن يتم استخدامه للسكك الحديدية في الحرب كبير ومتنوع و'شامل وعملية للغاية وحتى كارثية أثبتت حقيقة أن هذا الاستخدام كان من المحتمل أن يكون فعالاً فقط عندما يكون استخدام السكك الحديدية للنقل العسكري كانت موضوع تنظيم جيد التخطيط في وقت السلم.


          ومن هنا ، فمنذ حرب الانفصال في الولايات المتحدة ، على وجه الخصوص ، تم اعتماد مخططات لتنظيم النقل بالسكك الحديدية العسكرية بشكل كامل تقريبًا في جميع البلدان الرائدة في أوروبا ، وفقًا لما كان يعتبر وجدت احتياجات الوضع الوطني واندلاع الحرب في عام 1914 أن سلطات السكك الحديدية في البلدان المعنية مستعدة للاستجابة في الحال للمطالب التي كان من المحتمل أن تطالب بها القوى العسكرية. هذا ، كما سيظهر لاحقًا ، كان بالتأكيد هو الحال في بريطانيا وفرنسا تمامًا كما كان الحال في ألمانيا والنمسا. ومع ذلك ، ذهبت ألمانيا إلى أبعد من تلك التي اتخذتها تدابير في طريق تنظيم وقت السلم والتي تم تبنيها في بلدان أخرى ، من باب الحيطة والحذر ، من أجل الدفاع الوطني.


          كانت ألمانيا أول الدول الكبرى التي أدركت أهمية الدور الذي من المرجح أن تلعبه السكك الحديدية في الحروب. في وقت مبكر من I842 تم طرح مخطط في ذلك البلد لبناء شبكة من السكك الحديدية الاستراتيجية التي من شأنها أن تسمح بتنفيذ العمليات في وقت واحد ضد فرنسا وروسيا ، إذا ظهرت مناسبة لذلك.


          ولم يُنظر إلى المخطط المذكور على أنه مجرد مشروع على الورق ، لأنه في نفس العام أشار إم. مارشال في الغرفة الفرنسية إلى أن الاتحاد الألماني كان يقارب بالفعل نظامًا هائلاً من 11 خطًا عدوانيًا "من كولون ، وماينز ، و مانهايم على حدود فرنسا بين ميتز وستراسبورغ (كذا) ، دون ترك أي مجال للشك حول طبيعة نوايا ألمانيا. وأضاف: "لا يمكن أن تكون الدراسات المتعلقة ببعثة استكشافية ضد باريس عن طريق لورين وشامبين". تعتبر مؤشرا على شعور الأخوة ".


          في حملات شليسفيغ هولشتاين ، والحرب النمساوية البروسية ، والحرب الفرنسية البروسية ، استفادت ألمانيا بشكل متزايد من السكك الحديدية الخاصة بها ، ومراجعة وتحسين منظمتها مع كل تجربة جديدة تكتسبها.


          بعد حرب I870-71 ، أظهرت فرنسا نشاطًا كبيرًا في تعزيز دفاعاتها في الشمال الشرقي ، على حد سواء من خلال توسيع نظام السكك الحديدية الخاص بها وبإنشاء سلسلة من الحصون الهائلة ، التي بدأت ألمانيا في البناء على طول i896. الحدود البلجيكية ، وهي سكة حديدية ، والتي ، بعد عام 1908 - عندما تم تطوير سياستها في هذا الاتجاه فجأة مع نشاط محموم تقريبًا ، توسعت إلى شبكة كاملة من الخطوط الاستراتيجية التي تشع من إيكس لا شابيل ونهر الراين وموزيل إلى مالميدي الجديدة - خط Stavelot (عبور حدود ألمانيا وبلجيكا) ، الشبكة المذكورة توفر الوسائل التي يمكن من خلالها تدفق القوات من جميع أنحاء الإمبراطورية الألمانية في سلسلة متعاقبة من القطارات إلى الأراضي البلجيكية ، بهدف إما الفتح من ذلك البلد نفسه أو للهجوم على فرنسا في نقاط أكثر عرضة للخطر مما كانت عليه آنذاك في شامبانيا ولورين.


          في اتجاه روسيا وبولندا الروسية والنمسا ، قامت ألمانيا ببناء شبكة أخرى من السكك الحديدية الاستراتيجية التي ربطت العديد من المراكز العسكرية بخطوط متوازية مع الحدود ، ولها فروع لنقاط تقع على بعد أميال قليلة منها ، بحيث يمكن أن تكون القوات. تتركز حيثما أرادوا. توفر الخطوط المتقاطعة أو المستعرضة وسيلة اتصال جاهزة بين أحد هذه الخطوط المباشرة وآخر.


          أعادت ألمانيا أيضًا تنظيم نظام السكك الحديدية الخاص بها على حدود هولندا بطريقة تمكنها من تجميع جيش هناك وغزو الأراضي الهولندية بسهولة لا تقل عن بلجيكا بينما ، بالتزامن مع هذه التطورات ، قامت بتحسين أو تكييف نظام السكك الحديدية الخاص بها في داخل ألمانيا على حد سواء لتوفير التعبئة السريعة لقواتها ، لإرسالهم عبر طرق محددة جيدًا إلى أي من حدودها ، ولانتقالهم الجاهز من جبهة إلى أخرى في حالة الحرب التي يتعين حملها في اتجاهين أو أكثر في نفس الوقت. البرنامج الذي أوصى به في عام 1842 تم في الواقع إنجازه بكل تفاصيله الأساسية. هنا يمكن توضيح أن السكك الحديدية الإستراتيجية تختلف عن السكك الحديدية العادية من حيث أن الأولى (1) مبنية صراحةً لخدمة أغراض إستراتيجية ، متميزة عن حركة المرور العادية ، و (2) لديها مثل هذا توفير أماكن إقامة جانبية ، ومنصات طويلة ، و مرافق خاصة أخرى لاحتجاز أو حجز القوات والخيول والبنادق والذخائر والإمدادات التي تكون قادرة على ضمان نقل أجسام كبيرة من الرجال والمواد ، وهو ما لا تستطيع العديد من السكك الحديدية العادية القيام به. وبالتالي ، فإن السكة الحديدية ليست بالضرورة ذات أهمية عسكرية لمجرد أنها صُنعت في اتجاه أو بالقرب من الحدود. لهذا السبب ، قد تكون خرائط السكك الحديدية العادية مضللة ، ما لم يتم فهم سعة الخطوط للحركة العسكرية. من ناحية أخرى ، عندما يجد المرء فيما يتعلق بالخطوط الألمانية على حدود بلجيكا ، على سبيل المثال ، أن العديد منها لم يكن مطلوبًا على الإطلاق للاحتياجات العادية للمنطقة ، وأن الخطوط المزدوجة ، والجوانب الواسعة ، والمنصات الطويلة ، وترتيبات المحطة العامة في الأماكن التي كانت فيها حركة المرور المحلية غير ذات أهمية إلى حد ما من شأنها أن تسمح بوجود فيلق كامل من الجيش ويتم التعامل مع جميع ضرورياته ، ولم يُترك أي سبب للشك في أن مثل هذه الخطوط كانت خطوط سكك حديدية استراتيجية بحتة ، ومصممة بشكل متعمد لتعزيز السياسة الوطنية سواء للدفاع أو الغزو. أي من هذه الأغراض كان من المرجح أن يكون ذا أهمية قصوى في حالة ألمانيا هي النقطة التي ، كما حدث ، لم تترك مجالًا للتكهن.


          السكك الحديدية وسياسة Weltpolitik

          على المرء ، في الواقع ، أن ينظر فقط إلى سياسة ألمانيا فيما يتعلق بتوسيع السكك الحديدية من أجل فهم مدى شمولها ، وعلى مدى فترة طويلة ، كانت قد أعدت لغزو العالم ، أو على الأقل لاكتساب السيادة في ممارسة القوة العالمية.


          من بين التدابير الرئيسية التي لجأت إليها لضمان نجاح Welt-politik كانت (1) السكك الحديدية ، (2) التجارة ، و (3) بحرية أكثر قوة. كان على السكك الحديدية أن توفر لها وسائل اختراق البلدان التي تطمح إلى امتلاكها والسيطرة عليها بشكل أكبر ، أو ، بدلاً من ذلك ، تركيز قواتها المسلحة على مسافة قريبة من هذه البلدان ، وكان على رجالها التجاريين أن يكونوا عملاء متقدمين لتعزيز سياسة الرفض السياسي. أقل من المصالح الاقتصادية ، وكانت قواتها البحرية الموسعة تستعد لهذا الصراع مع بريطانيا ، والذي كان متوقعًا أن يؤديه محاولتها للسيطرة على العالم. ولكن في هذه الأساسيات الثلاثة لتحقيق هدف واحد عظيم ، كانت السكك الحديدية هي التي احتلت مكان الأهمية الأساسية. بدونهم ، لا بد أن Welt-politik ظل حلمًا ، لأن السكك الحديدية كانت لا غنى عنها لأي محاولة عملية لإحداث تحقيقها.


          سكة حديد بغداد ، التي تعتبر في ألمانيا خطًا ألمانيًا ، كان من المفترض أن تكون الوسيلة التي من خلالها (1) ستقوي قبضتها على الحكومة التركية ، من خلال التعقيدات المالية والسياسية المترتبة على ذلك & # 160 (2) تحويل تركيا في آسيا إلى عمليًا دولة ألمانية (3) مؤمنة بمساعدة السكك الحديدية في أوروبا التي كانت إما تسيطر عليها بالفعل أو تأمل في نهاية المطاف في السيطرة على خطوط الاتصال المباشرة من هامبورغ وبرلين إلى الخليج الفارسي & # 160 (4) تحييد ، بقدر ذلك الخليج ، القوة البحرية لبريطانيا العظمى (5) تكتسب موقعًا استراتيجيًا يمكنها من خلاله إضافة بلاد فارس ، بما لا يقل عن بلاد ما بين النهرين ، إلى الإمبراطورية الألمانية - (1) و (6) إنشاء معقل على رأس الخليج الفارسي مع تيار من القوات والذخائر المنقولة إلى هناك ، دون خوف من الانقطاع ، على حد سواء من ألمانيا ومن الدولة التابعة لها ، تركيا ، ستمكنها من تهديد بوابات الهند والطريق السريع المحيط إلى أستراليا ، والبدء في مخططات جديدة للغزو في الشرق الأقصى أنا ن عام.


          مع الأجزاء الغربية من سكة حديد بغداد التي تربط مع سكة ​​حديد الحجاز ، ولها امتدادات أو فروع من شأنها أن توفر تسهيلات أكبر للوصول إلى الطرف الكشفي البريطاني لقناة السويس على الضفة الشرقية ، تتطلع ألمانيا أيضًا إلى إنشاء إسكندرونة في ميناء عظيم يمكنها من خلاله ممارسة القوة البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​والسيطرة على التجارة المتوقع أن تمر بين ذلك البحر الداخلي ، وتركيا في آسيا (بخلاف ألمانيا في آسيا) ، والشرق الأقصى ، عبر سكة حديد بغداد (2) لجلب سوريا بأكملها تحت نفوذها و (3) إلى غزو مصر في نهاية المطاف ، وبالتالي ليس فقط الحصول على أرض ذات قيمة كبيرة في حد ذاتها ، ولكن جعل ما كان متوقعًا مسبقًا زخمًا مميتًا في جزء حيوي من الإمبراطورية البريطانية.


          كانت السكك الحديدية ، مرة أخرى ، ستمكّن ألمانيا من غزو القارة الأفريقية وهنا ، مرة أخرى ، علينا أن نتعامل ، ليس مع الأفكار الرؤيوية للحالمين غير المسؤولين الذين كانوا مجرد تخطيط لخطط غزو العالم على الورق ، ولكن مع الخطوط للسكك الحديدية التي تم بناؤها بالفعل وفي حالة عمل كاملة مع وجود خطوط سكة حديدية أخرى تم التخطيط لها بالتأكيد لغرض صريح وهو تعزيز الأهداف المعنية.


          بمساعدة السكك الحديدية الإستراتيجية التي تم بناؤها بالفعل في جنوب غرب إفريقيا ، كان على القوات الألمانية الانضمام إلى البوير الذين كان من المتوقع بثقة صعودهم عند وصول "دير تاج" - في الاستحواذ على جنوب إفريقيا البريطانية.


          سكة حديد شرق إفريقيا الألمانية ، التي تربط المحيط الهندي بشواطئ بحيرة تنجانيقا ، كانت لتمكين القوات الألمانية (1) من شن غارات على شرق إفريقيا البريطانية (2) لتأمين السيادة النهائية لألمانيا في الكونغو البلجيكية ، مع وجودها الشاسع. الإمكانات في طريق المعادن والموارد الأخرى و (3) الانضمام إلى القوات الألمانية القادمة عبر شمال شرق جنوب غرب إفريقيا الألمانية في الاستيلاء على روديسيا.


          بعد ذلك ، كما تم تصميمه في الأصل ، كان من المقرر أن يستمر خط السكك الحديدية الشمالي للكاميرون الألمانية إلى بحيرة تشاد ، حيث كان من المأمول أن تسيطر ألمانيا على السودان وعلى الممتلكات الفرنسية في شمال إفريقيا ، وتربط بحيرة تشاد بالجزائر. والبحر الأبيض المتوسط ​​بما يمكن أن يكون بعد ذلك سكة حديد ألمانية عبر صحراء الصحراء. الخط الذي كان من المفترض أن يؤدي إلى تحقيق هذا المخطط الطموح لم يتم تنفيذه ، مع ذلك ، أكثر من مسافة قصيرة نسبيًا ، ومقترحات أخرى (1) لجلب التجارة وحركة المرور في الكونغو البلجيكية تحت إشراف ألمانيا ، من خلال تأمين إما لسكة حديد شرق إفريقيا الألمانية أو لخطوط ألمانية جديدة تربط الكونغو بالميناء الرئيسي للكاميرون (2) لربط سكة حديد ساحلية بين جنوب غرب إفريقيا الألمانية وأنغولا البرتغالية (مما يساعد على ضمان امتلاكها النهائي لألمانيا ) و (3) لتمديد خط سكة حديد Lobito Bay إلى المناطق الجنوبية من الكونغو البلجيكية كجزء من خط سكك حديدية ألماني من الساحل الغربي عبر وسط إفريقيا إلى الشرق ، فشلوا جميعًا في إدراك ذلك في ذلك الوقت اندلعت الحرب على الرغم من أننا ما زلنا نحصل هنا على مزيد من الأدلة حول طبيعة الأهداف التي كانت ألمانيا تعتز بها.


          لو تحققت كل هذه الخطط ، لربما شهد العالم في النهاية ، ليس فقط تحول إفريقيا إلى إمبراطورية ألمانية ، ولكن أيضًا خطوط مستمرة من السكك الحديدية المملوكة لألمانيا أو التي تسيطر عليها ألمانيا والتي تمتد من هامبورغ أولاً إلى القسطنطينية ومن ثم في اتجاه واحد إلى وفي الخليج الآخر إلى القاهرة والرأس. مع فشل "صعود" البوير عند اندلاع الحرب ، ومع استيلاء قوات الجنرال بوتا على جنوب غرب إفريقيا الألمانية ، فإن مخططات الغزو التي تم إعدادها بشق الأنفس والتي طالما اعتز بها لفترة طويلة جاءت إلى الحزن على ما كان كانت الخطوة الأولى نحو تحقيقها. لم تكتف القوات البريطانية المنتصرة بضم السكك الحديدية في جنوب غرب إفريقيا ، والتي أنفقت عليها ألمانيا أكثر من 8 ملايين ، بل تم استخدامها لتحركاتها الخاصة ، وانضمت إلى السكك الحديدية في اتحاد جنوب إفريقيا ، لخدمة أغراض السلام من الآن فصاعدًا في تنمية جنوب غرب إفريقيا تحت إدارة حكومة مقاطعة كيب.


          يجب أن تؤخذ سياسة السكك الحديدية التي تبنتها ألمانيا في آسيا وإفريقيا ، في الظروف المذكورة هنا ، في الاعتبار بما لا يقل عن ما رأيناه بالفعل كانت تفعله في نفس الاتجاه في أوروبا.


          عند اندلاع الحرب العظمى ، مكنتها خطوط السكك الحديدية الاستراتيجية التي شيدتها ألمانيا نحو ، جنبًا إلى جنب مع الحكومة البلجيكية (بسبب الضغط الذي مارسته عليهم بشدة) ، حتى عبر الحدود البلجيكية ، على الفور. التركيز وإلقاء أعداد كبيرة من القوات في ذلك البلد من أجل غزو فرنسا. ولكن على الرغم من أن هذه السكك الحديدية قدمت لها المساعدة المادية في اندفاع القوات إلى الأراضي البلجيكية ، إلا أن ألمانيا لم تتوقع معارضة قوية جدًا ، في لييج ، من قبل البلجيكيين الشجعان ، الذين أحبطوا تصميمها أولاً لتهبط بشكل مفاجئ إلى فرنسا بالسكك الحديدية. ، ثم تسرع الجسد الرئيسي لقواتها ، أيضًا عن طريق السكك الحديدية ، عبر ألمانيا للهجوم على روسيا.


          من وجهة نظر السكك الحديدية ، كان الإجراء الذي اتخذته بلجيكا ذا قيمة استثنائية للحلفاء ، لأنه يعني أنه على الرغم من أن ألمانيا عبرت حدود بلجيكا ولوكسمبورغ في 3 أغسطس ، إلا أنها لم تكن في وضع يسمح لها حتى الرابع والعشرين من أغسطس مهاجمة الجيش الفرنسي ، الذي بحلول ذلك الوقت لم يكن قد أكمل فقط تعبئته وتركيزه ، بل انضم إليه الوافدون الأوائل من قوة المشاة البريطانية.


          عندما تم سحق المعارضة البلجيكية بشكل فعال ، أصبحت شبكة السكك الحديدية الوثيقة في ذلك البلد عاملاً مساعدًا قويًا لعمليات ألمانيا الإضافية ضد فرنسا. في حين أنها ، مع ذلك ، أولت أهمية كبيرة لكل من كمال نظام السكك الحديدية الخاص بها (من وجهة نظر استراتيجية ساعدت الحلفاء) والسيطرة على الأنظمة البلجيكية ولوكسمبورغ ، فقد ارتكبت خطأ عدم السماح بما يكفي على ما يمكن أن تفعله السكك الحديدية الفرنسية والبريطانية أيضًا - خاصةً مع الميزة العملية التي ، على الرغم من التكلفة الباهظة التي تتحملها ، إلا أن بلجيكا ضمنتها لهم من خلال صراعها البطولي مع عدو قوي لا يرحم.


          كان من المؤكد أنه في الحرب الفرنسية البروسية في 1870-1871 ، سرعان ما اتخذ النقل العسكري في فرنسا ظروفًا فوضوية ، وكانت هذه ، في الواقع ، من بين الأسباب المباشرة للكارثة التي اجتاحت البلاد بسرعة كبيرة. . لا يمكن القول ، مع ذلك ، أن الاضطراب الذي أدى إلى تلك الظروف كان بسبب أي نقص في الحماس أو الكفاءة من جانب شركات السكك الحديدية الفرنسية ، التي بذلت أقصى الجهود للتعامل مع حركة المرور ، وأنجزت هي نفسها الأعاجيب في هذا. اتجاه. تُعزى العيوب التي نشأت ، بالأحرى ، إلى غياب أي تنظيم في فرنسا ينسق العناصر العسكرية والمدنية من خلال إنشاء سلطات تمر من خلالها جميع أوامر وتعليمات النقل بالسكك الحديدية ، ويتبنى العنصر العسكري مثل هذه الأساليب. التحكم والتنظيم لتجنب الازدحام والتأخير في المحطات ، مع ترك عنصر السكة الحديدية حرًا في حضور عمل الخطوط دون المخاطرة بالتعامل مع المطالب غير العملية والمتضاربة من قبل ضباط عسكريين فرديين يتصرفون على مسؤوليتهم الخاصة دون مراعاة القيود المادية للسكك الحديدية أو لاحتياجات الوضع ككل.


          في الفترة التي انقضت. منذ 1870-1871 ، تم التخطيط والتنظيم في فرنسا لمنظمة لتسيير النقل بالسكك الحديدية العسكرية في وقت الحرب ، على النحو المشار إليه هنا ، بطريقة شاملة وشاملة للغاية لدرجة أنها قدمت مسبقًا بقدر ما يمكن لحكمة السلطات العسكرية والسكك الحديدية أن تتنبأ أو تقترح لكل طارئ يحتمل أن ينشأ.


          في الوقت نفسه ، قامت فرنسا أيضًا بتحسين نظام السكك الحديدية الخاص بها بشكل كبير ، من وجهة نظر استراتيجية ، وبشكل خاص فيما يتعلق بوصلات أفضل مع الحدود الفرنسية الألمانية وربط الخطوط عبر البلاد بطريقة مثل لتسهيل سرعة التعبئة والتركيز عند الحاجة.


          لذلك كان إعلان ألمانيا عن "حالة خطر الحرب" في 31 يوليو 1914 أن السكك الحديدية الفرنسية مستعدة لاتخاذ إجراءات فورية.


          وبخلاف ذلك ، بدأ نقل "troupes de couverture" إلى الحدود لمواجهة الهجوم الأول للعدو في الساعة التاسعة من مساء نفس اليوم ، واكتمل بحلول ظهر يوم 3 أغسطس (قبل أن يكون هناك أي تعليق للهجوم). حركة السكك الحديدية العادية) ، على الرغم من أن هذه العملية الأولية نفسها تضمنت تشغيل ، على النظام الشرقي وحده ، ما يقرب من ستمائة قطار.


          بدأت التعبئة العامة في الثاني من أغسطس ، وبدأ إيفاد القوات ، وما إلى ذلك ، من المخازن إلى نقاط التركيز في الجبهة ، وفقًا للجداول الزمنية المعدة في وقت السلم ، في منتصف نهار اليوم الخامس. واكتمل في التاسع عشر. بين التاريخين الأخيرين ، كان عدد القطارات العسكرية العاملة ما يقرب من 4500 (باستثناء 250 قطارًا تحمل إمدادات الحصار إلى الحصون) ، ومن هذا المجموع كان هناك أكثر من 4000 وجهة على النظام الشرقي.


          في نهاية هذه الفترة ، أصدرت الحكومة الفرنسية إشعارًا أعربت فيه لموظفي السكك الحديدية وعمال السكك الحديدية من جميع الرتب عن أحر تقدير للحماسة الوطنية والتفاني الرائع الذي بذلوه ليلا ونهارا أثناء "جورنال دي ترانسبورتس" ، في 30 يناير 1915 في إعلانه عن هذه الحقيقة ، أعلن عن نفسه: "يمكن للمرء أن يقول بحق أن أول انتصار في هذا الصراع الكبير قد حققه عمال السكك الحديدية".


          ومع ذلك ، كانت هذه الحركات المبكرة تتبعها سلسلة من الحركات الأخرى ، مما فرض ضغطًا إضافيًا غير طبيعي على منظمة السكك الحديدية إلى حد أكبر بكثير مما كان متوقعًا وتم توفيره بالفعل.


          لم يكد تركيز الجيوش الفرنسية السبعة على طول الجبهة وجيش واحد في باريس قد تحقق حتى كان على السكك الحديدية أن تضمن ، بين 12 أغسطس و 20 أغسطس ، نقل ضباط ورجال قوة المشاة البريطانية إلى مونس. وصل الوقت إلى بولوني ونانت وسانت نازير. وشمل هذا وحده تشغيل 420 قطار نقل. وبالمثل ، تم توفير مخصص لنقل 60.000 جندي فرنسي من إفريقيا عبر فرنسا ، من مرسيليا ، وكذلك القوات القادمة من الهند. استدعى الانسحاب المتقن لمركز الحلفاء واليمين إلى الجنوب من نهر مارن ، الذي أعقب سقوط شارلروا ، في 26 أغسطس ، جهدًا رائعًا بشكل خاص من جانب السكك الحديدية الفرنسية ، وكان هذا الجهد الذي تكلل بالنجاح الكامل بالتزامن مع الحاجة إلى تسهيل هروب عدة آلاف من اللاجئين من المناطق التي تعرضت للغزو أو المهددة في بلجيكا وشمال فرنسا. بفضل النتائج التي تم تحقيقها ، تم تأمين للدفاع عن باريس بشكل سريع وقوي للغاية إعادة تركيز قوات الحلفاء التي لم يتم فحص تقدم الغزاة فحسب ، بل تم إلقاء العدو نفسه في بعض الفوضى على التوالي إلى بيتيت. مورين ، المارن ، وأيسن. وهكذا فشل أول هدف عظيم للهجوم الألماني ، وتم إنقاذ باريس.


          في هذه الأثناء ، انخرطت السكك الحديدية السيئة في إبعاد الحكومة الفرنسية كإجراء احترازي من باريس إلى بوردو ، حيث نقلوا الرئيس والوزراء والوزراء والمسؤولين وأوراق الدولة الأكثر أهمية.


          كما تم نقل العديد من أثمن الكنوز الفنية الموجودة في متاحف باريس إلى بوردو ، في حين أن الرحلة المستمرة من بلجيكا وشمال فرنسا استكملت الآن بنزوح جماعي لا يُستهان به لسكان باريس.


          شاهد الفيديو: فلم وثائقي @ من وضع سيناريو الحرب العالمية الثانية ولماذا @ وثائق جديدة تقلب التصورات السائدة (كانون الثاني 2022).